39 respostas neste tópico

[David]

Segue a minha lista:

1997- Gol Cli 95/96 - Prop. durante 2 anos.

1999 - Calibra 16V 1995 - Fiquei maravilhado pelo carro. (15K Km originais) Sonho realizado. Cagada vender em 2004 com 50K Km. zerinho...

2004 - Marea Weekend Turbo 2001 - Queria uma Sw possante e me impressionei depois de um test drive.

2004 - Astra 2.0 16V Simultâneo com Marea Week. Vendido depois de um ano como investimento. Manco demais comparado ao Calibra.

2005 - Vectra Gsi 95/96 comprado com 25.000Km. (Atual prop. Dr. Célio)

2005 - Calibra 93/94 (atual) Comprado com 40.000Km. Amor antigo sempre volta.

2006 - Marea Weekend Turbo 2000 (atual) - Voltei as origens. Sempre cagando pressão 1.7 Kg em overboost.

Conclusão: Chega de trocar de carro!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :sm23 :sm27 Só vou trocar novamente por carro movido a hidrogênio ou nuclear!!!

Este post foi editado por David: 31 janeiro 2007 - 00:38

[lukguns]

A Chevrolet sempre foi minha marca preferida, pricipalmente porque na época que comecei a me interessar por carros ela era que comandava os lançamentos do mercado:

Omega, Vectra GSI, Calibra, Corsa, GSI Vectra B (ainda vai ser meu carro do dia a dia) e Tigra.

Mas depois do Tigra acabou, nada de Ecotec Turbo nos Astras, não fizeram aqui o omega europeu, não trouxeram o motor 2.5 24v para o Vectra B, ía ser a versão CDX que com certeza marcaria época. O Vectra novo, que é feito em cima da plataforma da Zafira, não me anima nem um pouco.

Resumindo, sou fã da chevrolet, mas se continuar desse jeito vou ter que buscar outra marca, porque andar só de carro velho não dá.

[Paulo Caramico]

opa
segue minha lista ehhee

1°- suzuki samurai canvas top 1995 (gostava do carrinho)
2°- Gol 1.0 mi 97 (adorava)
3°- Tipo 1.6 branco com teto (odiava, fiquei até roubarem)
4°- Omega 2.2 (barca, não me adaptei)
5°- Thunderbird lx V8 1991 ( apaixonante)
6°- SS10 (ta até hj aqui em casa)
7°- Calibra 1994 (tenho saudades até hj, se pudesse recomprava)
8°- Honda legend 1992 ( @^#% carro show, foi o mais luxuoso que ja tive, pena q a manut era absurda)
9°- Civic Hatch si 95(carrinho show, pena q muito pequeno)
10°- Civic coupé ex 94 (tava zerado, mas o motor teve q ser refeito, passei o carro pra frente não fiquei nem 3 meses)
11°- Calibra 1995 (atual, gosto do carro mas não igual gosto do 1° que tive)

Este post foi editado por Paulo Caramico: 31 janeiro 2007 - 08:32

[Doutor Eduardo Thimberg]

Não gosto de carro da Chevrolet ou Opel, ou GM que seja.

A única coisa que salva o Calibra é um desenho muito inspirado, um motor muito bom e poucas coisas a mais, o resto é como todo "bom" GM: barulhento, mal acabado, suspensão mal acertada... A injeção sequencial e o baixo arrasto salvam o consumo, que nos outros GM é péssimo. Veja o caso dos Astras, que gastam mais que Dodge Dart com 2 Quadrijets arrombados.

Todos os outros carros que eu comprei são melhores de curva que o Calibra. O Focus e o Gol GTi 8V fazem mais curva com aro 14" do que o Calibra com aro 17". O GTi16V com aro 15" então nem se fale, põe no bolso. Os bancos e o acabamento do Focus, que custa algo em torno de 20.000 dólares, são 10 vezes melhores que o do Calibra, que custava 80.000 dólares.

O Calibra é o primeiro e último GM que terei.

Só pra não disvirtuar o tópico e colocar as informações que, a rigor, não interessam a ninguém:

- Toyota Bandeirante 1991 4 x 4 (espetacular, saia da Faculdade de Geologia pela grama e caía na Avenida da FAU diretamente, roubaram) - herdada
- Gol AP 1.6 álcool LS 1986 pelado - arrancava na frente de muito Calibra por aí. - comprado
- Gol GTi 1995 Bolinha 8V - bosta, arranca que nem foguete até 60 km/h depois morre, painel bonito - comprado
- Gol GTi 1997 16V - comprado - bala, andava muito, painel bonito, bom motor, bons freios.
- Calibra 16V 1994 - comprado - comprei com 30.000 km, segundo dono, carro 0 km, sem detalhes, rodei e bati num poste.
- Calibra 16V 1995/1996 - comprado - comprei com 70.000 km, baleado porém bem mais veloz que o anterior, ótimo motor, freios ruins, carroçona.

Este post foi editado por Doutor Eduardo Thimberg: 31 janeiro 2007 - 12:05

[AlvaroCastroJr]

Dr., tem certeza q o Gol bolinha era melhor de curva que o Focus????? Caramba, já vi tanto elogio que a suspensão do Focus é a mais acertada dos nacionais e tal, será q não era impressão, ou um jogo de roda+pneu melhor??

Os gol bolinha q eu andei não achei tão bom de curva não... ele passa uma impressão legal pq é duro pra cacete.... isso na verdade me incomoda... pq é aquele duro espartano e não esportivo. Os comentários que vejo da susp do gol é q é bem acertado, mas não assim esportivamente falando... já do focus ja vi muitos elogios....

Não to dizendo q teu gol era ruim de curva... mas ser pior q o Focus me surpreende!

Este post foi editado por AlvaroCastroJr: 31 janeiro 2007 - 12:08

[Doutor Eduardo Thimberg]

Álvaro, o GTi Bola é bom... o Bola convencional é ruim também. Isso porque o GTi possuía outro conjunto de molas + amortecedores, e pneus de perfil mais baixo que torciam menos. Ele curvava mais que o Focus e que o Calibra.

Infelizmente o Calibra sai demais de frente, e isso me irrita muito. O Gol também sai, mas ele levanta as rodas de trás em curvas fechadas, o que ajuda a apontar a frente. O Focus é o mais neutro de todos, é impressionante como entra bem nas curvas.

[JotaMarcelo]

- Chevette GP

...áureos tempos de meus 17 anos.

Putz, já fazem 15 anos isso...

JMarcelo

[Puppets]

Tá velho hein!

[Doutor Eduardo Thimberg]

32 anos é criança.

Quando paquerávamos nos Jardins nos idos de 1910 eu já tinha 32 anos.

[Marcio Leal]

- Gol Gl 1.8 92 - herdado
- Fusca 1300L 78 - doado
- Uno mille 1992 - doado
- Pug 106 97 - doado
- Corsa gsi 96 - comprado
- Calibra 16v 95 - comprado