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Bmw M3 Turbo By Herrera


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27 respostas neste tópico

#1 Marcin

Marcin
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Postou 10 agosto 2006 - 20:56

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ENTRADA: 9/8/2006

DEPOIS

Potência no motor (cv)
652**

Torque no motor (Kgf)
70**

Torque nas rodas (Kgf)
-

Combustível
gasolina

Ignição
original

Injeção eletrônica
Halltech

Pressão da turbina (bar)
0,8

Embreagem
cerâmica

Escapamento (pol)
2 x 3

Observações
Freios Brembo,
Rodas 19" liga leve forjadas (bbs), Upgrade Kit Turbo, Escapamento em Inox, motor forjado e
Bodykit interno da Schnitzer e Intercooler frontal.


Link pro video da Bmw M3 T: http://www3.herreram...bmw_m3_02-d.wmv

*: Valor declarado pela montadora.
**: Valor validado por medição em dinamômetro.
***: Valor estimado.


Mais informações:
http://www.herreramotorsports.com.br/

[]´s
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#2 lukguns

lukguns
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Postou 10 agosto 2006 - 21:20

Ví esse carro AO VIVO na Roberto Marinho.
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#3 GREEN-MONSTER

GREEN-MONSTER
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Postou 10 agosto 2006 - 21:30

Muito bonito, coisa de bom gosto...
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#4 Rodrigo

Rodrigo
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Postou 10 agosto 2006 - 21:33

quem pode, pode.

[]s
Rodrigo
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#5 West

West
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Postou 11 agosto 2006 - 10:19

Está na FullPower desse mês. É um carro que não deve nada a qualquer tuner europeu. Impressionante em todos os aspectos. A real street machine.

Pertence ao piloto de motovelocidade Alexandre Barros.


[]'s
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#6 Fábio

Fábio
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Postou 11 agosto 2006 - 10:29

Pqp, ele chega a 200 km/h muito rápido, um absurdo!
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#7 deadtrash

deadtrash
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Postou 11 agosto 2006 - 11:47

ehhee pq n ta empurrando todo o peso q ela tem ne


Pqp, ele chega a 200 km/h muito rápido, um absurdo!

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#8 Matheusc20xe

Matheusc20xe
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Postou 11 agosto 2006 - 12:51

Linda BMW.. Mas da pra tirar muito mais do motor S50..

Ele conseguiu praticamente a mesma potência específica que eu consegui no X16XE do Ewerton.

Motor S50 com ECU e internos aftermarket, vira mais de 850hp sem dificuldades.



Quanto a velocidade, realmente, no Dyno não conta o peso do veículo e nem a resistência do ar.. A velocidade é apenas o máximo que é possível em cada relação de marcha/dif.

Ta certo que tem a resistência do rolo.. mas não chega perto da resistência do ar.



Abraços,



Matheus S. Almeida
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#9 West

West
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Postou 11 agosto 2006 - 12:59

O objetivo desse carro não era extrair a máxima potência, mas sim, obter o melhor conjunto. Isso está agregando dirigibilidade, handling, e equilíbrio dinâmico. Tanto que a pressão de boost não é grande coisa. A maioria das turbinas tem sua eficiência máxima próximo dos 20~25 psi. Esse carro não tem nem 14 psi.

Edit: Nos Track Day e Time-Attack da vida, normalmente os melhores carros de pista tem potência intermediária (450 hp), mesmo disputando com os "reis do Dyno" com seus 600 hp. Esse exemplo que eu dei foi para Lancer EVO

[]'s
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#10 Erick Nagy

Erick Nagy
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Postou 11 agosto 2006 - 17:47

O objetivo desse carro não era extrair a máxima potência, mas sim, obter o melhor conjunto. Isso está agregando dirigibilidade, handling, e equilíbrio dinâmico. Tanto que a pressão de boost não é grande coisa. A maioria das turbinas tem sua eficiência máxima próximo dos 20~25 psi. Esse carro não tem nem 14 psi.

Edit: Nos Track Day e Time-Attack da vida, normalmente os melhores carros de pista tem potência intermediária (450 hp), mesmo disputando com os "reis do Dyno" com seus 600 hp.  Esse exemplo que eu dei foi para Lancer EVO

[]'s

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Com certeza um cara como o Alexandre Barros não estaria interessado em ter uma "cadeira elétrica" para matar ele ou outros inocentes...
Acredito que como o West falou, além de andar na rua, o carro será usado em enventuais brincadeiras de pista! ;)

:ph34r:
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#11 coltlancer

coltlancer
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Postou 12 agosto 2006 - 08:35

Vi os freios ao vivo, são impressionantes.
  • 0

#12 Erick Nagy

Erick Nagy
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Postou 12 agosto 2006 - 09:16

Vi os freios ao vivo, são impressionantes.

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E o detalhe da roda, que girando aparecem as pinças e discos... Perfeito! :)
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#13 Erick Nagy

Erick Nagy
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Postou 23 agosto 2006 - 01:24

Poxa... alguém tem fotos destas rodas, sabe qual modelo é?
Queria ver elas "paradas", alguém tem foto aí? :)
Muito show...

Abrax.
  • 0

#14 Fábio

Fábio
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Postou 23 agosto 2006 - 03:47

Também gostei muito das rodas.

Quando o meu carro for preto, quero pintar os raios das rodas e deixá-las como estas da BM, ficaram lindas.
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#15 coltlancer

coltlancer
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Postou 23 agosto 2006 - 07:53

É desenho padrão da BBS (raiada com borda), mas a roda é do tipo Two Pieces.
  • 0

#16 Erick Nagy

Erick Nagy
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Postou 23 agosto 2006 - 18:43

É desenho padrão da BBS (raiada com borda), mas a roda é do tipo Two Pieces.

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Valeu Marssal, mas explica melhor aí? O que é o two pieces? É miolo parafusado no aro? :huh:

Nem chuta qual modelo seria? :)

Abrax,

:ph34r:
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#17 Erick Nagy

Erick Nagy
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Postou 28 agosto 2006 - 07:09

Pô! Ninguém aí que tem a revista poderia postar uma foto da roda parada pra mim? :(

Fabricante e model? Nada? :(
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#18 West

West
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Postou 28 agosto 2006 - 10:37

Pô! Ninguém aí que tem a revista poderia postar uma foto da roda parada pra mim? :(

Fabricante e model? Nada? :(

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Eu não tenho como scanear a foto da revista. Mas no próximo mês, quando sair a nova edição da revista, essa edição terá as fotos publicadas no site www.revistafullpower.com.br na seção GALERIA ;)


[]'S
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#19 Guest_Alemão - SP_*

Guest_Alemão - SP_*
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Postou 28 agosto 2006 - 10:53

Não gostei.

Falou.
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#20 morpheus

morpheus
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Postou 28 agosto 2006 - 11:11

mtoo bonita ...o conjunto do motor tah bem legal...e 600 cv na gasosa!

essas rodas saum mto bonitas tbm...e forjadas ainda!
t+
  • 0

#21 Guest_Alemão - SP_*

Guest_Alemão - SP_*
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Postou 28 agosto 2006 - 11:14

Sou mais um Gol quadrado turbão.
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#22 Marcin

Marcin
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Postou 28 agosto 2006 - 11:29

Sou mais um Gol quadrado turbão.

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MORRA DE KAIMBRA NO KU!!!
  • 0

#23 Erick Nagy

Erick Nagy
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Postou 28 agosto 2006 - 20:46

Eu não tenho como scanear a foto da revista. Mas no próximo mês, quando sair a nova edição da revista, essa edição terá as fotos publicadas no site www.revistafullpower.com.br na seção GALERIA ;)
[]'S

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Opa! Valeu a dica... vou esperar pra poder ver então! :(
Vc tem idéia de que marca sejam as rodas vendo a revista?

Abrax,

:ph34r:
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#24 West

West
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Postou 29 agosto 2006 - 10:21

Vc tem idéia de que marca sejam as rodas vendo a revista?

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São BBS - originais.

[]'s
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#25 Erick Nagy

Erick Nagy
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Postou 30 agosto 2006 - 03:53

São BBS - originais.

[]'s

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Valeus, mas olhando nos sites por aí, não acho nenhuma BBS que possa dar este tipo de desenho de "cuica" no centro qdo girando! :(

Porra... Cada roda BBS boa aqui custa 1K CAD money! :P

Ser pobre é uma merda! :puppets

Se vc vir o modelo em algum lugar na net por aí, dá um toque! ;)

Abrax,

:ph34r:
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#26 Erick Nagy

Erick Nagy
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Postou 30 agosto 2006 - 03:58

Seriam de que tipo?

1)
http://www.tiretrend...age.php?id=2659


2)
http://www.tiretrend...age.php?id=1313


3)
http://www.tiretrend...age.php?id=3154

Abrax.
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#27 West

West
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Postou 30 agosto 2006 - 10:23

Seriam de que tipo?

3)
http://www.tiretrend...age.php?id=3154

<{POST_SNAPBACK}>

É a número 3. Mas com o miolo pintado em preto ;)


[]'s
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#28 Erick Nagy

Erick Nagy
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Postou 30 agosto 2006 - 20:13

É a número 3. Mas com o miolo pintado em preto ;)
[]'s

<{POST_SNAPBACK}>


Pô! Valeu mesmo Uesti! :)

Esta rodinha aí é honesta!
O único probs é o preço... C$ 1,199.95 CADA uma aro 18! :blink:
Facada bruta nos zoio! :P

Mas, eu estava tentando saber qual o "estilo" de roda dá aquele efeito... Estou estudando algo pra comprar, mas claro, mais acessível! :(

Abrax,

:ph34r:
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