19 replies to this topic

[danielmachado]

http://www.adg-technology.com/adg.html

[MasterRey]

pelo visto mais eficiente q o wankel , porem vamos ser boicotados assim como o wankel foi

[MURILLOALANIS]

MADE IN BRASIL???

SHOWWWWWWW

[Mortari]

Bem legal hein.
Mas, como o master disse, logo alguém compra a patente e engaveta o projeto.

[lucaskj]

algum ser nesse mundo tem q montar e naum vender a patente!

[GREEN-MONSTER]

Vou só lamentar por vcs mas isso aí não vai gerar torque algum!!!

Vou lamentar 2- Quem disse que o Wankel foi boicotado???

Vou lamentar 3- Existem uma infinidade de motores combustão interna, o problema é que difícilmente vamos mudar uma coisa que os processos de fabrico estão mais que dominados, custo tende a zero!!!

[Mr. Calibra]

o Wankel num foi engavetado, os alemães que não conseguiram colocá-lo em prática mesmo... hauahuahaau

[Ives]

Mas roda no Rx-7 e no Rx-8... O Erick que diga se roda bem ou não!!
O Wankel tinha alguns problemas, especialmente na produção (que não era barata...), mas está sendo usado nesse esportivo normalmente.

[Puppets]

Principal problema do Wankel era do desgaste nas peças que faziam a vedação de cada câmara. Como era caro, foi abandonado por um tempo, e retomado pela Honda.

[]s

[brunocar]

Os problemas de desgaste ocorreram nos anos 70....isso non ecxiste mais!

Creio que o único problema seja realmente mudar o padrão...já pensou? Nem fodendo os mecânicos mexem com isso....ainda demora uns 20 anos caso se tenha interesse e investimentos. E hoje em dia o custo manda em tudo, ou seja, é bem improvável qualquer coisa incomum emplacar!

[Puppets]

Principal problema do Wankel era do desgaste nas peças que faziam a vedação de cada câmara. Como era caro, foi abandonado por um tempo, e retomado pela Honda.

[]s

<{POST_SNAPBACK}>

[]s

[brunocar]

Calma boneca... rs.rs...

[Rodrigo]

pobRema dos wankel: esquenta demais. se rodar muito na potencia máxima, não vai durar muito. Ainda bem que eles estao cada vez mais potentes, mas se pegar uma highway tipo SP > MS que é um bom tempo de pé embaixo na máxima em pista reta, vai ser complicado.

tem um rx-8 prateado com menos de 10k kms à venda aqui no RJ. R$ 140,000. Queria ter $$ nessas horas, o carro é lindo

[]s
Rodrigo

[MasterRey]

o problema é exatamente custo de produção , mudar para outra coisa mesmo q mais eficiente demanda custo que as montadoras não estão afim de fazer só poucas arriscaram como a mercedes no inicio , e a honda hj mas só com 1 carro e que não vende muito.

ou seja tecnologia boicotada.

[Gudi]

Até esse motor se tornar economicamente viável (e isso em mera hipótese), estaremos vendo a ascenção de motores elétricos movidos com células de hidrogênio. Ele poderia alimentar um mercado de carros esportivos, que deverá ser o último segmento a abandonar os motores de combustão interna.

Sem desmerecer esse puta projeto, mas bem ou mal o futuro está na água.

[MasterRey]

ou no ar comprimido que afinal de contas é um metodo eficiente de acumular energia

[GREEN-MONSTER]

O Wankel é caro para produção e somente a MAZDA domina tecnologia de produção e durabilidade. Caro pra fazer durar!!!

Os vértices de desgantavam facilmente e era muito caro os materiais para que isso não ocorresse...

A Honda ou a MAZDA?!?!?!

Durabilidade não é mais o problema lembrando que a MAZDA foi campeã de 24 Horas de Le Mans com um tri rotor 686...

Fora isso o Mazda vai durar tanto quanto qq outro, principalmente com gasolina e óleo 2T, álcool neste motor nem pensar na minha concepção...

[Puppets]

Opa, eu q errei a marca. Quis dizer Mazda, e falei Honda

[MURILLOALANIS]

alcool e óleo M50 oras

mó cheirão loko de M50

[Erick Nagy]

Mas roda no Rx-7 e no Rx-8... O Erick que diga se roda bem ou não!!
O Wankel tinha alguns problemas, especialmente na produção (que não era barata...), mas está sendo usado nesse esportivo normalmente.

<{POST_SNAPBACK}>

Yves... Roda bem sim... Comsome bem tbém, mas sem outros problemas.

pobRema dos wankel: esquenta demais. se rodar muito na potencia máxima, não vai durar muito. Ainda bem que eles estao cada vez mais potentes, mas se pegar uma highway tipo SP > MS que é um bom tempo de pé embaixo na máxima em pista reta, vai ser complicado.

tem um rx-8 prateado com menos de 10k kms à venda aqui no RJ. R$ 140,000. Queria ter $$ nessas horas, o carro é lindo

[]s
Rodrigo

<{POST_SNAPBACK}>

Não sei de nenhum problema com os Genesys, a atual versão.
Eles estão aí desde 2003 e sem nenhum grande problema pelo que vejo no clube do RX-8.
Também nunca vi o meu passar do meio da escala de temp.
Em NENHUMA condição.
Talvez os sobre-alimentados, dependendo da preparação.

Abrax,