Mais uma perda...




Parece que o sujeito se empolgou na hora de contornar uma curva "la toda velocidad", e então perdeu o controle e ainda acertou outro carro.
O Mozart poderá contar mais detalhes.
Abraços,
Matheus S. Almeida
Postou 19 maio 2006 - 20:51
Postou 19 maio 2006 - 21:07
Postou 19 maio 2006 - 21:08
Postou 19 maio 2006 - 21:52
Postou 19 maio 2006 - 21:56
Postou 19 maio 2006 - 22:05
Postou 19 maio 2006 - 22:29
Postou 19 maio 2006 - 22:33
Postou 19 maio 2006 - 22:41
Postou 19 maio 2006 - 22:45
Postou 19 maio 2006 - 22:48
Afinal, qual o problema desse Calibra laranja?
Não para na mão de ninguém.. deve estar com algum pau sério..
Postou 20 maio 2006 - 09:54
O preto eu já fui ver e dar uma volta... o carro tem os seguintes "detalhes":Fiz esse comentario com o PCC alguns minutos atras, disse que parecia "prima" não para na mão de ninguem! hahahaha
Tirando que tem o interior na minha opinião, bem feio, se não me engano na epoca o kit erá coxinha, não sei atualmente como esta..
[]´s
Postou 20 maio 2006 - 11:08
Postou 20 maio 2006 - 14:32
Poutz!
Calibra "prata" no Brasil, eu não sabia que tinha, muiiito lindo, realmente foi uma pena, mas graças a Deus não aconteceu nada com ninguem
Mas bola pra frente, espero que consiga pegar um outro tão inteiro e bonito quanto esse..
[]´s
Postou 20 maio 2006 - 14:35
Postou 20 maio 2006 - 14:36
O preto eu já fui ver e dar uma volta... o carro tem os seguintes "detalhes":
- Equipamentos: Teto solar ñ funciona... queimou o motor;
- Lata: Há quase um furo no capô... deram uma paulada d ferro... é uma pena, pois todo o resto do carro ta em excelente estado d conservação;
- Interior: couro não original, mas ta muito bom de conservação assim como todo o interior.
- Suspensão: rodas 18", ñ rebaixado... andamos com o carro e parece estar muito bom tb, sem barulhos.
- Motor: aki é o grande detalhe... ta turbinado, mas o carro roda na gasolina tb... conversei c/ o dono, e ta c/ turbina d pegada rapida(ñ soube me informar as caixas)... usando um bico extra e axo q digipulse... bomba d combustivel original... olhei pro cofre e ñ gostei da preparação... tinha uma gambi nakela mangueira d água grossa q liga ao radiador.
- Se o carro tivesse todo original e sem akele "furo" no capô, seria um belo exemplar d calibra. Ñ há barulhos no geral e o carro ainda ta bem justinho... ainda deve ter menos d 100mil km... lembro q já tinha visto pela cidade e tava c/ 80 e poucos mil... na garagem ja voltaram p/ 60 e poucos.![]()
Qto ao calibra laranja, axo q era d um conhecido meu, o Paulinho "banha"... mas ñ conheço esse carro... ele sempre aparece na minha cidade c/ outros carros turbinados.
[ ]´s
RSR
Postou 20 maio 2006 - 14:38
mais quais sao as diferenças dos 95 do 96?
Postou 20 maio 2006 - 16:33
brigadao ae..Nenhuma exceto o ano..hehehe...
De diferenças é só do 93/94 pro 95/96/97, mas na Alemanha a Opel fez séries especiais, mas aqui no Brasil não tem...
[]´s
Postou 20 maio 2006 - 16:47
Postou 20 maio 2006 - 20:57
Postou 21 maio 2006 - 12:48
Postou 22 maio 2006 - 10:30
Até que ficou interessante o logo da chevrolet no parachoque
[]s
Postou 22 maio 2006 - 11:21
Postou 22 maio 2006 - 11:26
Postou 23 maio 2006 - 10:24
Postou 23 maio 2006 - 16:28
Postou 24 maio 2006 - 10:30
Também pensei a mesma coisa, ficou muito bonito mesmo, apesar de preferir os logos da Opel. Mas se fosse manter tudo da GM, faria esse esquema com certeza.Até que ficou interessante o logo da chevrolet no parachoque
[]s
Postou 24 maio 2006 - 10:32
Postou 24 maio 2006 - 10:39
Pqp, ainda bem, seria uma pena ter que se desfazer desse carro...não foi destruido
só amassou
vai ser arrumado
Postou 27 maio 2006 - 21:36