74 respostas neste tópico

[Matheusc20xe]

Aí depende da geração que é o carro.

Eu acho um crime sim colocar injeção em um Muscle car da década de 60.

Agora modernizar um veículo atual, é natural.. Só não deve se perder a tradição.


A alimentação e gerenciamento de um motor não muda a tradição igual ocorre quando se muda completamente a estrutura mecânica.


Estão fazendo uma análise 8 ou 80, e não é dessa forma.


Mas isso algo muito subjetivo e pessoal, não tem como discutir.

[Marcin]

Não sei pq, mas gosto desses topicos, acho engraçado

[Fábio]

Nem tanto lá nem tanto cá.

Ficar feliz por uma pessoa ter se arrebentado no muro, possivelmente se machucado, não fica tão a frente do raciocínio do conservadorismo não. Você não gostaria que alguém desse pulos de alegria se você acertasse um poste a 120 km/h e acabou com seu Calibra, só pq o cara acha Calibra uma bosta.

Não gostar de Ferrari, tudo bem, mas deve-se respeitar um pouco a opinião dos outros, e além disso, a VIDA PESSOAL do cara!

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Falou o que eu estava pensando...

Eu sou um apaixonado por carros assim como todos aqui, mas tenho minhas preferências das quais não abro mão, que é um BELO carro e que ANDE também. Para mim pouco importa se o carro é um torpedo mas é ridículo, e vice-versa. Não é a verdade absoluta, mas a minha verdade. E nem por isso eu acho o máximo ver um ridículo carro inglês que faz de 0-100 em 3 segundos todo destruído, muito menos uma banheira americana como um Thunderbird... essa bronca inexplicada de Ferraris realmente enche o saco! Affff.......

[Erick Nagy]

Esse carro é uma merda!

Bom é o Calibra. Se tiver turbo e uma mola de cada tamanho então, baixa 40 segundos o tempo de uma Modena em Interlagos.

Ah.... o Calibra!

Esses donos de Ferrari são uns recalcados, ao invés de comprar um verdadeiro esportivo como o Calibra ou um Corsa, ficam comprando essas merdas de carros italianos. E ainda por cima ficam aí em foruns de internet falando mal dos nossos carros. Pura inveja.

tsc-tsc

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[carica]

Informes a respeito do acidente:

Um acidente envolvendo uma Ferrari 360 Modena vermelha na manhã desta quinta-feira, 4, durante o evento Quatro Rodas Experience, no Autódromo de Interlagos, terminou na explosão do motor do veículo.
Várias marcas de carros estavam sendo testadas, quando o motorista da
Ferrari, Welker Araújo, indicado pelo dono do carro, perdeu a direção e bateu no muro da entrada dos boxes.
Welker e o passageiro, Herbert Harada, foram levados ao hospital para
exames e liberados à tarde. O carro - ano 2004 e segurado em cerca de
R$ 700 mil - passará por perícia

Vi as fotos e realmente foi bem forte o acidente. Ainda bem que os integrantes, e principalmente o passageiro, que pagou para andar na pista como co-piloto que nada faz estão ai para lembrar do acontecido...

Eu particularmente acho que pista envolve riscos e tripudiar em cima do acontecido so porque é Ferrari é humor negro que não aprecio. Talvez so sairam dessa porque era uma Ferrari, onde os air bags funcionaram, o cokpit ficou integro, apesar do carro partir em dois.
Se fosse Calibra talvez não estivessem aqui para contar... ou nem tivesse acontecido a acidente, pois não teria potencia suficiente para perder o controle na entrada da reta e box.

[Puppets]

Assim como o Alemão satirizou, parece q qualquer carro é ruim, independente da tecnologia aplicada à ele, e bom mesmo, só o Calibra.

Virou mania do pessoal achar q só a opinião pessoal que vale, e sair rotulando os outros por terem gostos diferentes, e nem se importarem com o que acontecem.

[]s

[Matheusc20xe]

Opa! Eu conheço o Hebert Harada!! Ele tinha um Kadett, pelo menos alguns anos atrás! Inclusive iria trazer para eu turbina-lo.

Vou ver se acho algum e-mail dele..

[W]

Eu respeito opiniões, mas sou contra essa opinião do Matheus e do Caramico, de que ferrari não é uma boa máquina e que seus donos são todos filhinhos de papai que querem mostrar que tem carros bons.

Na minha opinião, Ferrari é um puta carro, tanto é que eu não posso comprar uma, acredito que tem muito dono de ferrari que não compra só por status e sim para ter um dos top de esportivo.

Além da minha opinião, todos os especialistas em automóveis consideram uma ferrari e utilizam ela nas comparações.

Valew

[Paulo Caramico]

OPA caraio ta dificil nego não le direito e fala merda

EU NÂO GOSTO DA FERRARI
não tenho absolutamente NADA contra o cara q compra até acho animal mesmo sendo ferrari
o q eu quero dizer é q EU acho uma bosta a FERRARI
não tenho NADA CONTRA QUEM GOSTA
DEU PRA ENTENDER ou ta dificil ainda?

agoraq pra mim TOP é lamborghini, porsche, TVR, pagani...
ferrari acho uma tranqueira
não gosto
OPINIÂO MINHA
pqp ...

Este post foi editado por Paulo Caramico: 06 maio 2006 - 16:58

[Rodrigo]

Por isso que Lambo pra mim é o que vale. Do Miura até antes da fase - audi-lambo, todos são carros de macho.

Potencia total, impossivel de dirigir de tão duros e desconfortáveis mas funcionais. Supercarro é isso. Pra conforto existe a categoria dos sedans esportivos. Ou seja, adoro o modelo FXX da Ferrari.

[]s
Rodrigo

[Paulo Caramico]

o rod
c tem q ver o TVR speed 12 então uhahuahuahuauh

[Matheusc20xe]

bom..entre Ferraris explodidas.. pelo menos o pessoal se saiu bem..isso que importa!

[coltlancer]

O carro - ano 2004 e segurado em cerca de
R$ 700 mil - passará por perícia

E o seguro muito provavelmente não cobrirá, uma vez que o carro estava sendo usado em autódromo para prática desportiva.

Ou seja: fora da cobertura.

[coltlancer]

bom..entre Ferraris explodidas.. pelo menos o pessoal se saiu bem..isso que importa!   

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Sem dúvida, concordo 100% !

[coltlancer]

Por isso que Lambo pra mim é o que vale. Do Miura até antes da fase - audi-lambo, todos são carros de macho.

Potencia total, impossivel de dirigir de tão duros e desconfortáveis mas funcionais. Supercarro é isso. Pra conforto existe a categoria dos sedans esportivos. Ou seja, adoro o modelo FXX da Ferrari.

[]s
Rodrigo

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Andei já de carona num Miura V12 .... impressionante a aceleração.

Pura usina de força bruta.

Os seis carburas Weber aspirando ali, logo pertinho da orelha é algo que jamais esquecerei !!!

O melhor desse dia foi o cara da F-355 arregando pro "chamado pro pau" feito pelo Miura, lado a lado na Marginal Pinheiros.

E a gente tinha que olhar pra cima pra ver o cara na Ferrari, pois o Miura é socado no chão.

Dia memorável.

Independente disso, apesar de sempre ter sido fã dos Lambos, adoro poder ver as Ferraris andando aqui em SP.

São carros de sonho e como tal merecem todo o meu (e nosso) respeito.

[MURILLOALANIS]

pqp colt...

que invejaaaa...

e eu me gabava todo por ter tido a oportunidade de entrar dentro de um lambo miura qdo era piá e ter dado uma pisadinha no pedal do acelerador..

[carica]

Retirado de outro Forum:
"RELATO DO ACIDENTE PELO CARONA DA MODENA, retirado de um outro fórum, onde o mesmo participa:
"O acidente no QR Experience 04/05/2006 14:01
Antes de começar o papo, já adianto uma coisa. EU era o passageiro do Ferrari Modena que bateu no TestDrive das 9:39h.

O que aconteceu: o carro saiu de traseira na última curva e bateu a uma velocidade enorme, de lado, no muro dos boxes.

Os acidentados: levei uma forte pancada nas costas e fiquei bem "nocauteado" na hora, mas consegui sair sozinho do carro. Já o motorista, que é o irmão do dono do carro, saiu desacordado, mas não sofreu ferimentos assim como eu.

Detalhes:

- Ninguém estava tentando fugir de carro algum, como disseram. Estavamos atrás do 911 Turbo e no final da primeira volta, batemos.

- O motorista é um cara de 32 anos que fez todos os testes para aprovação de pilotos. O próprio dono só não dirigiu o carro porque não passou nesse teste. Ou seja: a QR Experience aprovou ele como instrutor. E a culpa realmente não foi dele.

- O carro estava com o controle de tração ligado, mas mesmo assim, batemos.

- O muro bateu de frente para mim. Achei que fosse morrer naquela hora.

- A QR está se responsabilizando por tudo. Fui levado ao hospital São Luiz e comigo está tudo bem. Já estou em casa e preciso ficar de repouso."

[West]

Aparentemente, a pista de Interlagos é bem larga naquele ponto. No entanto, o chamado "trilho" (trajetória ideal) é bem estreito e passa rente a mureta da entrada dos boxes. Não é a toa que praticamente todos os carros invadem a linha de acesso aos pits para contornar aquela curva. Uma escapada de traseira naquele ponto não tem salvação.
Quando andei em Interlagos, devia estar passando ali a uns 200~220 kph, mas o carro tinha nítida tendência de sair de frente, então era muito mais seguro, pois havia toda a largura da pista para eu poder "espalhar".

Graças a Deus, os ocupantes não sofreram nada que se aproxime da gravidade do acidente mostrado nas fotos.

[]'s

[Paulo Caramico]

esse relato do cara da modena esta no orkut,

[Ricardo-Osasco]

Realmente ...se fosse um Calibra o cara tinha virado patê

[Edgard Filho]

O Herbert trabalhou comigo aqui no banco, falei com ele hoje... ta tudo bem mesmo, tirando os traumas pós acidente que sao normais, principalmente nesse caso especifico!

O que ele me contou está no relato, sem muito a acrescentar... fato é que foi sozinho e nao batida em outro carro.

Abraços!

Ed Filho

[Slimer]

Esse carro é uma merda!

Bom é o Calibra. Se tiver turbo e uma mola de cada tamanho então, baixa 40 segundos o tempo de uma Modena em Interlagos.

Ah.... o Calibra!

Esses donos de Ferrari são uns recalcados, ao invés de comprar um verdadeiro esportivo como o Calibra ou um Corsa, ficam comprando essas merdas de carros italianos. E ainda por cima ficam aí em foruns de internet falando mal dos nossos carros. Pura inveja.

tsc-tsc

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Comentário perfeito, mas acrescento ao calibra: kadetts e corsas, esse sim são os carros perfeitos.

[Matheusc20xe]

Comentário perfeito, mas acrescento ao calibra: kadetts e corsas, esse sim são os carros perfeitos.

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Esqueceu de citar "Monza S/R"...

[João Cesar]

[MasterRey]

tração dianteira rox

[JotaMarcelo]

Bom, até agora acompanhei lendo esse tópico e finalmente fiquei com vontade de expressar meu ponto de vista.

Quanto ao acidente:
- Ainda bem que nem o piloto e nem o carona se feriram com gravidade. Acidentes em pistas são brutais e muitas vezes os envolvidos não saem "inteiros". Quanto a Ferrari, cumpriu o objetivo: no acidente, preservou os ocupantes.

Quanto a Ferrari:
- Um baita carro, lindo e excelente: um mito. Em meu gosto pessoal, prefiro os Porsche's e demais carros Alemães. Sem sombra de dúvida, mostrou (e mostra) ser uma (ou a mais) tradicional marca envolvida em competições além de possuir uma linha maravilhosa de veículos que fizeram e fazem história junto aos consumidores de super-carros. Meu sonho, em matéria de Ferrari's, seria uma GTO, de 1960 e bola... show!

PS.: Isso não me isenta de vibrar quando vejo algum carro preparado andando na frente da mesma. Como ícone, é algo a ser batido.

Quanto aos proprietários de Ferrari:- No regime capitalista (depois de diversas infuências inerentes a nossa vontade consciente) cada um faz o que quer com o dinheiro: no caso da Ferrari, como um ícone de um mito (automobilístico), existem diversos consumidores em potencial, que se diferenciam (a meu ver) por uma única questão: FINALIDADE.

Para um amante do automobilismo, possuir (ou desfrutar...) um ícone é um objetivo: grande parte dos amantes, não reúne condições financeiras para adquirir uma Ferrari, então busca um outro ícone do automobilismo, a um preço mais acessível, e o tem: geralmente o "Sonho Vermelho" fica estampado em um pôster no quartinho/oficina de sua casa. É um símbolo da relação de amor entre o entusiasta e o objeto.

Para uma pessoa que ama o dinheiro, possuir um ícone é uma meta: além de representar a busca pelo dinheiro da aquisição, quando obtido, representa o status e o poder do mesmo. É um símbolo da relação de amor entre o entusiasta e a moeda.

...existem diversos outros exemplos de FINALIDADE de determinado objeto e as relações entre os sujeitos e os mesmos.

Não acho muito interessantes as generalizações: costumam ser "burras"...

Gostaria muito eu de ter o luxo de decidir entre investir uma grande (a meu ver) fortuna em determinado bem ou em alguma outra coisa. Como não é o caso, somente admiro, ou me espanto, com fatos relacionados a quem pode tê-los...

...e digo, de passagem, que possuir tais bens com o objetivo de utilizá-los como item de divulgação de meu super-ego também não é meu "life way": muito provavelmente, terei uma bela Porsche 1970 em 2016, se tudo der certo.

Abraços

JMarcelo

Este post foi editado por JotaMarcelo: 09 maio 2006 - 12:15

[Paulo Caramico]

Jota:
porSche

Este post foi editado por Paulo Caramico: 08 maio 2006 - 19:02

[MURILLOALANIS]

fis isso com um conhecido uma vez... é um forum que entra mais um pessoalzinho bom da grana aqui da minha cidade, fiquei sabendo por um outro cara que ele tinha ficado meio nervoso pq nem sabia quem eu era..

uaehuehueahuea

qdo eu vi o cara de perto ja pensei, puts.. com esse ai eu n faço + piadinhas o cara é um monstro e briga pra kct :sm3

[JotaMarcelo]

Jota: porSche

Obrigado PCC, corrigi!

JMarcelo

[Leon]

po mas vc prefere uma familia italiana atrapalhando o transito ou o carrinho do hitler AUHUHAUHAUHAHUAHUAHUAHUAUHHUA

mas concordo
TVR = ROX A LOT

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vale lembrar que na itália existia o Facismo