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Muniz Em Las Vegas


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28 replies to this topic

#1 Alex Muniz

Alex Muniz
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Posted 18 July 2013 - 00:13

Pessoal, acabei de chegar de viagem, fui com a esposa para Las Vegas e pude realizar alguns sonhos, como a galera aqui é movida a gasolina (e pinga em alguns casos eheh) acho interessante compartilhar um pouco da minha realização com vocês.

 

Um dos sonhos foi dirigir um Nascar real numa pista oval banked, ou seja, com boa angulação, antes de tudo vou começar pela viagem em si pois decidi viajar com 2 semanas antes de embarcar, as passagens foram uma naba e ai quebrou um pouco meu esquema, queria pagar tudo a vista sem deixar nada pendurado durante o restante do ano, comecei a cobrar todo mundo que me devia para
amenizar a pancada e para alguns até dei como opção entrar no site e comprar o pacote do Nascar blablabla e no final fiquei chupando dedos, tive que quebrar o cofrinho das reservas e ir preparado para realizar este sonho, chegando em Las Vegas não consegui fechar o pacote através do site e decidi ir até o Oval pessoalmente para ver o que dava para fazer, maior desespero, cheguei lá e tudo
fechado, fui catando de um lado ao outro e cheguei na oficina que estava aberta mas não tinha ninguém, dei uma saída até um restaurante e fechado, meio que puto, meio que saindo para voltar ao centro da perdição que é a The Strip em Las vegas, decidi voltar a oficina, comecei a gritar por gente lá, entrei, fui entrando nas salas e nada quando estava saindo chegou um furgão trazendo um bandão para andar nos carros, conversei com o pessoal que estava uniformizado e eles me informaram que havia uma estrutura montada dentro do Oval para atendimento dos "perdidos" como eu e lá fui eu.

Fechei o pacote que pretendia e vamos aos procedimentos padrão, passa cartão, assina termos de responsabilidade, seguro, atestado físico e mental, que fica com os restos mortais em caso de chapar no muro e etc.

Após toda a papelada vamos ao que interessa, escolha do tamanho do macacão, um bate papo sobre procedimentos e vamos para um vídeo de 25min que fala tudo sobre o carro, procedimentos de
segurança, Apex de curva, frenagem (nunca), uso do acelerador como freio, aceleração, depois vamos para um outro vídeo de 6min falando de marcações na pista (crava o pé, tira o pé e gates de limite da pista in e out side), sistemas de comunicações, sistemas de segurança do carro, como entrar e como sair do carro e o principal entrar e sair do pit pela reta oposta (vcs já escutaram isto antes? quem andou na LBN com certeza já).

Adrenalina subindo e o próprio instrutor recomenda que todos façam um ultimo pipizinho para baixar a pressão, ordem executada e vamos para a pista, colocam uma tabela com a ordem de entrada na pista de todos os pilotos com os números dos carros e os instrutores de cada um, devido ao meu pacote ser um dos maiores (Kings Experience, 18 voltas) fui o penúltimo da fila, foi até bom pois quando entrei na pista só haviam 2 carros e até lá dei muitas risada com outros pilotos. Chegou a minha hora, fui muito bem recebido pela Jennie que já estava no carro e ela me pergunta 2 coisas, está confortável? já dirigiu um nascar ou um carro mecânico? Respostas, tá tudo certo 55º lá fora e 65º aqui dentro do carro tá uma beleza... brincadeira só falei very very hot and a little strange the position of my arms that cannot go down, (explicando os braços ficam apoiados no banco e não descem mais que 45º) ai continuei, at Brazil everybody drives a mecanic car, ela respondeu nice e perguntou o que eu pretendia com esta experiência, não havia entendido direito e levantei as mãos na linguagem internacional do what fuck is that kkkk, ai ela falou mais devagar meio que respondendo:
Jennie - do you wanna go fast or just drive as experience?
Muniz - i said, drive as fast as we can doooooo
Jennie - so let´s go honey, push the clutch and hold, start engine, wait, drive until that White lane
Pit - #43 you are clear

E lá vamos nós, no meu pacote seriam uma sequencia de 8 voltas, pit, bate papo sobre o que eu fiz e pista de novo, primeira volta bem lento para conhecer os gates da pistas e os cones de tirar o pé total do acelerador para entrar na curva e os cones duplos que indicavam a reaceleração total, estes eu tive muita dificuldade simplesmente não conseguia vê-los pois ficavam no interior da curva no meio da 1/2 e 3/4. Estava tão focado olhando para frente e os gates que os cones duplos internos não entravam na minha visão periférica falei isso com ela em nossa parada no pit, ela elogiou a minha tocada e achou muito bom eu não ter conseguido ver pois viu que eu estava realmente concentrado, estava reacelerando ao comando dela e não pelos cones, mesmo assim na T2 eu reacelerava de forma bem progressiva e só dava pé total na reta, desta forma o carro puxava um pouco para a esquerda e eu trazia de volta para entrar no gate de entrada da curva, volta a volta isso foi diminuindo mas não tive coragem assim de cara, a saída da T4 eu consegui sair cravado já na primeira sequencia de voltas da T2 só no final da segunda sequencia.

Os tempos de volta foram baixando a cada passagem de 45s a 42.010 na ultima passagem.

Cheguei a dar uma forçada para sentir o carro no meio das curvas mas a Jennie mandou eu "Hold Gás don´t push the car" mesmo assim deu para sentir o carro bem neutro com uma leve saída de frente, só tirar o pé que o carro volta, na verdade eu tava trazendo o carro na mão mesmo quando ela falou isso, ao final das 18 voltas já nem me lembrava da temperatura que tava lá dentro, parecia uma criança na loja da MM, foi indescritível, ela saiu do carro e veio falar comigo, me deu os parabéns e falou que fui muito bem, rápido, seguro e com uma linha muito suave, falou ainda que poucas pessoas chegavam a velocidade e tempo que cheguei com tão poucas voltas foi quando falei dos simuladores, das ligas, das corridas e ela falou que iria procurar.

 

Aquele volantão da Nascar deixa o carro na mão e a direção é precisa, nem leve e nem pesada, na medida certa, não cansa, saí de lá com gostinho de quero mais, acho até que devo ganhar um brinde deles pois eles sumiram com o meu vídeo e estou em comunicação diária e hoje deram o braço a torcer, fizeram merda e não possuem o vídeo, ou seja tenho que entrar no carro de novo para fazê-lo...

Bom sai de lá realizado e com um gostinho de quero mais, vamos embora antes que eu fizesse alguma loucura quando pego o caminho errado dentro do Oval e passo na frente da Dream Car, dei uma para para tirar fotos e acabei checando os pacotes, dei uma desconversada mas aquilo não saia de mente...

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#2 Alex Muniz

Alex Muniz
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Posted 18 July 2013 - 00:18

Mais fotos.

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#3 Alex Muniz

Alex Muniz
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Posted 18 July 2013 - 00:26

Minha instrutora, a Jennie, um amor de pessoa :-)

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#4 Alex Muniz

Alex Muniz
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Posted 18 July 2013 - 00:30

Ao sair do Nascar acabei pegando o caminho errado de saída e acabei passando em frente a Dream, não resisti e parei para uma fotos, deu uma coceira danada...

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#5 Alex Muniz

Alex Muniz
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Posted 18 July 2013 - 00:38

O Nascar foi no sábado e o sonho de dirigir uma Ferrari de pista estava bem próximo, mas certamente iria quebrar um pouco o meu esquema de toda a viagem, na segunda feira um amigo salvador me envia um email informando que faria um deposito na conta relativo a uns acertos, puta merda pensei, é agora ou nunca, voltei lá na terça feira...


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#6 marcelo.fireman

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Posted 18 July 2013 - 08:21

Boa Carioca!!!


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#7 Alex Muniz

Alex Muniz
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Posted 18 July 2013 - 09:09

Boa Carioca!!!

As demais fotos tenho que diminuir primeiro pois não está aceitando arquivo maior que 3mb.


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#8 Filipe Cerulli

Filipe Cerulli
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Posted 18 July 2013 - 10:42

Muito bom Muniz, tanto a realização quanto o relato.
Abcs
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#9 Véio

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Posted 18 July 2013 - 15:40

Legal amigo, boas férias


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#10 Célio

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Posted 18 July 2013 - 17:17

Boa Muniz, deve ter sido eletrizante mesmo . . . muito bom quando realizamos nossos sonhos, parabéns!!!

Na minha máquina as fotos não abriram!

Abraços

Célio


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#11 Alex Muniz

Alex Muniz
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Posted 18 July 2013 - 17:20

Tem muito mais, deixa só eu dar um downsize nas fotos...



Boa Muniz, deve ter sido eletrizante mesmo . . . muito bom quando realizamos nossos sonhos, parabéns!!!

Na minha máquina as fotos não abriram!

Abraços

Célio

As fotos não estão aparecendo direto, tem que clicar nelas que aparecem, acabei de fazer o teste.


Edited by Alex Muniz, 18 July 2013 - 17:20.

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#12 Puppets

Puppets
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Posted 18 July 2013 - 17:22

Só eu não estou conseguindo ver as fotos?


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#13 Puppets

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Posted 18 July 2013 - 17:24

Agora foi... clicando nas fotos consegui


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#14 W

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Posted 18 July 2013 - 17:36

Boa Muniz, que legal hein, uma experiência inesquecível, parabéns cara !


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#15 Giba

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Posted 18 July 2013 - 19:02

Bacana demais. Um amigo fez em Vegas o esquema da Ferrari em circuito misto e também curtiu demais o mini TD. Ferrari F430 com pneu slick. Roxx!


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#16 Giba

Giba
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Posted 18 July 2013 - 19:24

Alguns comentários:

 

- Fiquei sem saber se você andou com a ferrari ou não. Se andou, relatos, please!

 

- A faixa etária dos caras é Giba Plus.

 

- Naquela foto da bandeira francesa (Bleu, Blanche et Rouge), fica muito clara a minha preferência.

 

- A Jennie é bem mais bonita que você! Hehehe


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#17 Alex Muniz

Alex Muniz
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Posted 18 July 2013 - 21:29

Alguns comentários:

 

- Fiquei sem saber se você andou com a ferrari ou não. Se andou, relatos, please!

 

- A faixa etária dos caras é Giba Plus.

 

- Naquela foto da bandeira francesa (Bleu, Blanche et Rouge), fica muito clara a minha preferência.

 

- A Jennie é bem mais bonita que você! Hehehe

 

Andei mas não estou conseguindo colocar as fotos, tenho que diminuir primeiro, por isso não fiz os comentários e depois da Ferrari ainda tem mais...


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#18 carica

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Posted 19 July 2013 - 05:24

Grande Alex!!! Nada melhor que realizar os sonhos...
Parabens . Muito legal a descricao e o passeio!!!!
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#19 David

David
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Posted 19 July 2013 - 16:42

Nota 1000 essa aventura! Só carro show!

 

Quando puder passa o site dessas empresas, para quem for para Las Vegas não perder essa oportunidade.

 

Ops achei!

 

http://www.drivepett...-motor-speedway

 

O cara que fizer 50 voltas por U$2.699,00 já sai como corredor profissional. hehehehehehe

 

Vlw. Abs


Edited by David, 19 July 2013 - 16:45.

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#20 Alex Muniz

Alex Muniz
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Posted 19 July 2013 - 23:00

Após sair do Oval de Las Vegas saí de lá querendo voltar, mas isso seria impossível sem quebrar o esquema de toda a programação da viagem, ou seja, dona patroa tinha que abrir mão de alguns shows para que eu pudesse realizar mais este sonho, como o motivo principal era a comemoração de 40 anos dela é claro que nem toquei no assunto, seguimos nossa programação e neste sábado (que seria o meu dia da viagem) fui para a pista de autorama (www.slotcarcity.com) treinar e de noite voltei a pista para a corrida, fui dormir feliz com a vitória no autorama mas tentando fechar a conta da Ferrari que não saia da cabeça, no domingo a noite fomos para o show da Celine Dion e quando chegamos ao hotel fui ver meus emails, nem dormi direito, um amigo me informou que estaria depositando na segunda pela manhã algo devido desde janeiro, pqp ganhei a noite (que foi maravilhosa) e agora a viagem estava completa. Segunda feira ligo para o meu gerente e peço para antecipar o pagamento do cartão, ok, feito, seguimos nossa programação do dia normalmente (passeios de dia e shows a noite) e ficamos extasiados com o show Le Rêve – The Dream o show foi tão espetacular que na sequencia fomos assistir o Love – Cirque Du Soleil e deu sono, o Love é bom mas o Le Rêve é fodastico, recomendo a quem for para Vegas vê-lo por ultimo, imperdível.


Terça feira chegou e acordei eufórico, café da manhã e pista, cheguei na Dream Experience e começou o embate, queria um pacote misto que pudesse andar em todos os carros, nem que fosse poucas voltas em cada carro (Mclaren, Lambo Superlegera, F458 e a F430GT) mas cedi ao argumento final do atendente, o pacote da F430GT é mais completo (e mais caro) passando por um rápido curso de pilotagem e como ele disse é um carro realmente superior a todos os demais, então “vambora”.


Procedimentos normais, papelada, pagamento e fui apresentado ao Cris que seria o meu instrutor, ele é também o instrutor chefe da Dream, assisti a um vídeo sobre o carro, procedimentos na pista, frenagem, apex, reaceleração, mudanças de marchas, procedimentos e sistemas de segurança do carro e pista. Após os vídeos fomos para o simulador (iRacing montado numa gaiola e Thrustmaster T500), deu para conhecer bem a pista e principalmente os pontos de troca de marcha, sessão de duvidas e perguntas, macacão, capacete e pista. Cheguei no carro acertamos a distancia do pedal, me amarramos no cinto de 4 pontas e primeiro susto, direção pesada pra burro, pensei comigo fu... vou sair daqui precisando de uma massagista sem a patroa ver kkk. Cris ao meu lado pergunta:


Are you all right?

Is very hot here but are you confortable at the seat?

Brakes ok?

Sistems ready, Alex it´s all yours, start the engine...


Wowwwwww o que foi aquilo, esse carro possui um botãozinho vermelho mágico que ao ligar o motor libera um verdadeiro rugido, o que foi aquilo??? Só estando lá dentro! Pit informou, Cris you are clear, em seguida, Alex let´s go, primeira engrenada acelero devagar e o carro começa a andar sem falhas mesmo em baixa, aquela impressão do volante pesado se foi, o carro é mais leve que nosso Calibra, bem preciso na medida certa, primeira volta bem tranquilo para conhecer tudo, entrando na reta dei uma pisada mais forte mas ainda sem pisar tudo, cavalaria presente em todas as rotações, no final da reta a curva mais travada do pequeno circuito do infield de Vegas, Cris do meu lado solta um sonoro "Hard Brake", puta merda, o que foi aquilo mais absurdo que o motor e a facilidade de guiar o carro foi a frenagem, simplesmente monstruosa, volta a volta foi ganhando velocidade de uma maneira em geral e me sentindo mais a vontade com o carro que é muito facil de guiar, foram 16 voltas de muita alegria, poderia ter forçado mais principalmente na freada da T1 no final da reta mas a consciência falou mais alto e foi exatamente o ponto em que não forcei, as frenagens foram exatamente no ponto marcado na pista por um cone e a palavra BRAKES bem grande.


Saí do carro feliz e o Cris elogiando minha tocada, segundo ele bem limpa e suave, segundo ele muita gente chega lá botando banca e não faz nem metade do que fiz, ainda disse que transmito muita segurança ao dirigir e que nos poucos momentos em que levei o carro ao limite e deu uma balançada eu rapidamente corrigi com segurança, e eu pensando, deixa só este cara me vendo dirigir nos simuladores que ele nunca mais entra num carro comigo kkkkk.


Hoje pensando em tudo que aconteceu e revendo o video, digo que o controle de tração poderia estar numa regulagem mais baixa pois o carro só acelerava tudo em linha reta, em alguns momentos principalmente na curva de 180º que antecede a entrada da reta eu já estava dando motor no meio dela e vinha pouca aceleração, quando o carro alinhava lá vinha a pancada, de resto é o que já foi dito, carro perfeito, na mão bem previsível, vai aonde queremos sem sustos, motorzão, freio animal, simplesmente perfeito, se tem um defeito é o fato de não ser meu... O esquema da Dream é Dream, tudo perfeito, no final entrei em todos os supercarros mas foi só para tirar fotos mesmo, queria mesmo era voltar para a pista com a Ferrari GT :-(

 

Ahhh e cheguei ao Brasil e fui agradecer ao meu amigo com as fotos, não preciso nem falar que ele quase me matou pois é um louco apaixonado por carros e corridas...

 

Pessoal, não estou conseguindo colocar as fotos, admins please!

 


Edited by Alex Muniz, 19 July 2013 - 23:07.

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#21 Alex Muniz

Alex Muniz
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Posted 20 July 2013 - 23:28


















































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#22 Alex Muniz

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Posted 20 July 2013 - 23:29










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#23 Alex Muniz

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Posted 20 July 2013 - 23:31

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Edited by Alex Muniz, 20 July 2013 - 23:32.

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#24 Alex Muniz

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Posted 20 July 2013 - 23:32











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#25 Alex Muniz

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Posted 20 July 2013 - 23:33













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#26 Alex Muniz

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Posted 20 July 2013 - 23:34
























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#27 Alex Muniz

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Posted 20 July 2013 - 23:38

http://www.teamctr.c...13/MOV00714.MPG


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#28 RenatoMacoris

RenatoMacoris
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Posted 01 August 2013 - 11:56

Animal a viagem... e a volta de Nascar então... não dá nem pra imaginar como que é.


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#29 Alex Muniz

Alex Muniz
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Posted 01 August 2013 - 12:27

Animal a viagem... e a volta de Nascar então... não dá nem pra imaginar como que é.

 

Animal mesmo, o Nascar tinha a opção de andar em Orlando mas não seria a mesma coisa, quase não há inclinação lá, infelizmente meu video onboard foi perdido, estou em negociação lá e já me ofereceram a devolução do dindin mas quero mesmo é o video, simplesmente não tem preço.


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