10 respostas neste tópico

[Luquinha]

O motor do Omega CD 4.1 pode ser colocado no Calibra para aumentar o já ótimo desempenho do C20XE? Seria aprovado sem burocracia pelo DETRAN ou daria muita canseira? Quem tiver um bom conhecimento pode me responder, mas por enquanto o motor C20XE ainda vai durar muitos anos. Quem souber responder a questão, por favor me dê uma boa explicação sobre a viabilidade dessa idéia. Ou indique uma literatura especializada. Pode ser também em inglês. Desde já agradeço a valiosa colaboração de vocês.

Um abraço.

Luquinha

Este post foi editado por Luquinha: 30 agosto 2012 - 07:24

[lukguns]

O motor do Omega CD 4.1 pode ser colocado no Calibra para aumentar o já ótimo desempenho do C20XE? Seria aprovado sem burocracia pelo DETRAN ou daria muita canseira? Quem tiver um bom conhecimento pode me responder, mas por enquanto o motor C20XE ainda vai durar muitos anos. Quem souber responder a questão, por favor me dê uma boa explicação sobre a viabilidade dessa idéia. Ou indique uma literatura especializada. Pode ser também em inglês. Desde já agradeço a valiosa colaboração de vocês.

Um abraço.

Luquinha

A adaptação é muito complexa, pois é necessário trocar o câmbio e converter para tração traseira.
É possível conseguir mais potência com o motor original.

[fininho]

Um motor mais pesado na frente iria prejudicar a estabilidade.
Se precisar trocar, coloque o 20 16v de vectra GSI no Calibra ok<img class="bbc_emoticon" alt="" src="http://www.clubecali...r><br>&nbsp;abs

Este post foi editado por fininho: 30 agosto 2012 - 18:03

[Marcio Leal]

Colocar um motor pior o original pra que?

[TheRipper]

Não faz nenhum sentido trocar o ótimo motor original por uma peça de museu, que é o linguição 4.1.

[David]

Se é para modernizar põe o Ecotec 1.6 turbo.

Tirando o C20XE, o resto é velharia

Este post foi editado por David: 31 agosto 2012 - 12:00

[TheRipper]

Ecotec 2.4 16v da Captiva

Mas duvido que seja plug´n play.

Este post foi editado por TheRipper: 31 agosto 2012 - 23:01

[ricardo calibra]

no dia que eu comprar o meu calibra eu ja pensei em diversas coisas, mas se eu for mudar o motor dele, eu colocaria um aloytech v6 3.6 24v com injeçao direta de combustivel, ele é o motor do omega fittipaldi, e tem 292cvs, tentaria montar ele em um cambio que suportasse o torque e ficasse com a traçao dianteira ou partiria para algo mais radical, como importar as peças para transforma-lo em 4x4, mas isso demanda um investimento bom, outra opçao de motor seria o "busa v8", fico imaginando conseguir aliar a esportividade do calibra com um motor de alto giro e maxima potencia!

[ricardo calibra]

no dia que eu comprar o meu calibra eu ja pensei em diversas coisas, mas se eu for mudar o motor dele, eu colocaria um aloytech v6 3.6 24v com injeçao direta de combustivel, ele é o motor do omega fittipaldi, e tem 292cvs, tentaria montar ele em um cambio que suportasse o torque e ficasse com a traçao dianteira ou partiria para algo mais radical, como importar as peças para transforma-lo em 4x4, mas isso demanda um investimento bom, outra opçao de motor seria o "busa v8", fico imaginando conseguir aliar a esportividade do calibra com um motor de alto giro e maxima potencia!

[VooDooMan]

Ecotec 2.4 16v da Captiva

Mas duvido que seja plug´n play.

É quase ! Encaixa no cambio ao menos, tem que refazer suportes só !

[Led Zeppelin]

Não faz nenhum sentido trocar o ótimo motor original por uma peça de museu, que é o linguição 4.1.

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Falow