60 replies to this topic

[RSR]

Realmente é um belo exemplar... depois abro um tópico sobre o carro.


Powerbox:
Vocês conhecem a preparadora APEX-CAR de Santo André? Eles produzem e instalam a powerbox.
Queria saber kem instalou la e como ficou o trampo e o carro.

[DenisMelo]

parabens pela compra !

se não tivesse o sonho do celtinha 1.6 / 1.8 e ter surgido o do Ives, teria ido pra cima de um CGSi

abs

[RSR]

Valeu Denis... ainda estou conhecendo o carrinho mas pelas poucas impressões é bao mesmo ein =]

[Sérgio]

Caramba, demorou para tomar a decisão!

[RSR]

Na realidade fiquei todo 2011 pesquisando até achar um que realmente valesse a pena... também tive meus contra-tempos durante esse tempo (terminando faculdade, calibra e outros)... em janeiro/2012 vi o anúncio de um exemplar interessante e fui conversando com o dono, até que nessa semana busquei o menino em Curitiba =]

Edited by RSR, 21 April 2012 - 19:40.

[RSR]

Alguém?

Powerbox:
Vocês conhecem a preparadora APEX-CAR de Santo André? Eles produzem e instalam a powerbox.
Queria saber kem instalou la e como ficou o trampo e o carro.

[Led Zeppelin]

Nao conheco ninguem que faça... vou fazer eu mesmo...

Falow

[RSR]

Então Led, tem essa apex-car em santo andré... fazem o powerbox e fornecem com um kit de conexões, mangueiras, juntas e outros... descobri no corsa clube.

[Led Zeppelin]

Como vc tem paciencia de acessar o corsa clube??? a mulecada faz maior bagunca com aquele monte de fotinhas, animacoes e badulaques..

Vou ver se acho algo sobre esse powerbox...

Falow

[RSR]

kkk... na realidade eu acessava o corsa clube para ver os anuncios de corsa gsi... ai vi tb um topico sobre a powerbox da apex.

[Marcio Leal]

Nao conheco ninguem que faça... vou fazer eu mesmo...

Falow

Perdeu a oportunidade de desmontar a do Cação e mandar copiar.

[Led Zeppelin]

Nao tem segredo... é facil...

Falow

[RSR]

Não é mais prático comprar pronto e instalado?









Fonte:

http://www.corsaclub...c1a8ae1f8653414

http://www.tigraclub...owad.php&id=352

Edited by RSR, 26 April 2012 - 12:51.

[Led Zeppelin]

Não é mais prático comprar pronto e instalado?
http://img703.images...7/dsc09107k.jpg
http://img190.images...0/dsc09075d.jpg
http://img13.imagesh...1/dsc09064q.jpg
http://img204.images...3/dsc09063u.jpg
http://www.corsaclub...c1a8ae1f8653414
http://www.corsaclub...c1a8ae1f8653414
http://www.tigraclub....php&id=352
http://www.tigraclub....php&id=352

Eu quero usar borboleta de calibra, e quero tentar otimizar a fluides com cornetas..

Falow

[RSR]

Hum... neste caso, se trata de algo + elaborado... deslocando a curva la pras altas.

[Marcio Leal]

Vale a pena comprar esse kit, se livre da dor de cabeça de desenvolver.

[RSR]

Pois é, é isso mesmo que penso, evitar enxaquecas... exceto se meu objetivo fosse montar um super aspro... mas nao sera o caso com meu gsi.

[Led Zeppelin]

mas qual o preco ??

Falow

[RSR]

No site do tigra ta anunciado o kit por 700,00... mas é bom fazer uma consulta atualizada com o fornecedor.

[Marcio Leal]

No site do tigra ta anunciado o kit por 700,00... mas é bom fazer uma consulta atualizada com o fornecedor.

Barato. Eu paguei 900 a 3 anos atrás.

[Led Zeppelin]

Vale pelo bate e pronto, pois calculo gastar a metade disso com Usinagem, solda e material...

Falow

[RSR]

O fornecedor dessa powerbox diz que aumenta ~12cv no gsi. Para essa potência precisa aumentar muito a pressão de combustível para continuar com os bicos originais?

Edited by RSR, 27 April 2012 - 14:22.

[Led Zeppelin]

Ja toca uns bicos maiores para andar com alcool e faz um chipinho para despertar uns cavalinhos mortos...

Falow

[RSR]

Ah sim... é q pretendo fazer a conversao à alcol + pra frente, incluindo um kit de pistões taxados e bielas aspros, e cabeçote retrabalhado =]

Edited by RSR, 27 April 2012 - 14:45.

[Led Zeppelin]

se for abrir ja faz 1.8...

Falow

[RSR]

Essa parada de 1.8 eu axei meio complicada se tiver q adpatar, usinar e etc... se existir um kit pronto eu ate toparia. O motor não fica muito áspero em altas rotações?

[Led Zeppelin]

Com a receita na mao nao tem segredo... o ganho vale muito a pena... arrisco dizer que se montar sem rebaixar o bloco nem precisa usinar as cavas nos pistoes...
até pq o pistao do 8 e 16V sao os mesmo sem cava alguma, e tem duas medidas de junta, uma fina e uma grossa...

Se nao quer ter trabalho para montar o 1.8 taxadao, é so comprar a junta grossa e nao abaixar o bloco, assim como sao os 1.8 16v dos merivas... podera até manter na gasolina pois imagino que ficara com a mesma taxa do Meriva 16V, que é 9,8:1... seria so comprar vira e pistao F1 1.8, mandar a retifica abrir para a medida do novo pistao, a diferenca nao é muita, ira de 79mm para 80,5mm, é como se foce fazer 3 medidas assima no 1.6 std...
Eu abracaria sem do...

Veja no meu canal do youtube o video do Cação acelerando de primeira e segunda... nao tem nada de aspero em alta...
http://www.youtube.com/user/maildoze

Falow

[Marcio Leal]

O fornecedor dessa powerbox diz que aumenta ~12cv no gsi. Para essa potência precisa aumentar muito a pressão de combustível para continuar com os bicos originais?

Eu tirei 15cv, de 144cv passou para 159cv.

aumentando pouca coisa a pressão de combustivel vc compensa esses 12cv, talvez 0,5 bar.

[RSR]

0,5bar é pouca coisa então... já fica como primeiro passo pros up-grades =]

Em tempo: viagei neste feriadão pras bandas de sampa, medi o consumo do corseloso apenas em estrada andando sempre a 100km/h reais (gps) e o guri fez 17,5km/L

[fininho]

http://infinityrodas...avento-17-prata