71 replies to this topic

[Marcio Leal]

Só isso , assim a brincadeira complica .

[]s,
Gordo.

Vc não estava pensando em brincar de ganhar neh?....rs

[Gordo]

Vc não estava pensando em brincar de ganhar neh?....rs

Ahhh... a gente pode tentar né!!! hehehe...

Quem sabe em 2011, rs...


[]s,
Gordo.

[Fritz]

1a milha 333km/h

2a milha 374km/h

É sério?????

Na 2a.milha da 4 km/h a menos que o Porsche do Alejandro passou desta vez....

É rápido demais.... Ta certo esta estimativa mesmo? O resultado é muito bom pra ser verdade

Da pra participar da categoria Extreme facil facil

Edited by Fritz, 09 August 2010 - 19:26.

[Fritz]

Vamos fazer um evento so nosso, registrar e enfiar no cu destes filhos da putas...

hehe

falow

Vou dar meus "pulos" e tentar ver o que pode ser feito aqui em Minas dessa vez. Quem sabe nao sai um campeonato desse por aqui ano que vem...

[Puppets]

Os números podem ser muito próximos, mas creio que para potências acima dos 500-600cv começaria a ter erro por falta de tração do carro. Suposição apenas.

[Led Zeppelin]

o Prog que o Marcio usa tb concidera tracao/aderencia...

http://www.cartestso...t4.5/index.html

Falow

[carica]

É sério?????

Na 2a.milha da 4 km/h a menos que o Porsche do Alejandro passou desta vez....

É rápido demais.... Ta certo esta estimativa mesmo? O resultado é muito bom pra ser verdade

Da pra participar da categoria Extreme facil facil

É, so que o Porsche atingiu isto em 1 milha. Não é para qualquer um não. Muito $$ e coragem de fazer isto em um Porsche. Só para ter uma ideia, nesta categoria Extreme, que media a velocidade final em 1 milha, o segundo colocado foi um Nissan GTR com kit gringo de 800cvs e chegou a gloriosos 328km/h.
Os 378km/h da Porsche não dá para atingir com esses 890 cvs. Pode contar muito mais pocotos. Dizem nos bastidores que o carro foi com mais de 1.250cvs.
Porsche turbo 997PDK+Chip+Escape (+-590 cvs) atingiu 325km/h.

Os resultados ainda não foram divulgados pois ocorreram erros de registro da Força Livre. A maior parte dos registros teve uma leitura a favor quando comparado o painel com o velocimetro ou gps nos carros. Mas essa diferença em tese favoreceu todos então nem vai ser considerada.
Mas teve muitos carros passando dos 300 km/h nas 2 milhas, que teve como destaque os Porsches, como um 996 Turbo com upgrade para 600 nas rodas feito pela G&R passando a incríveis 368 km/h. Mas ainda são resultados das filmagens e não os oficiais, que devem sair até sexta. Até o Malufão com sua Porsche WANNA BE GT1 foi.

Pelo nível dos carros, acredito que para estar no pelotão dos 10+ precisaria de um Calibra com 600 cvs ou mais e óbvio, com câmbio forjado alongado. Mesmo assim não ficaria no topo, somente no grupo, isto se correr 2 milhas. E como não há ninguém organizando provas desse nível para carros mais normais, nunca saberemos...

[Fritz]

Apenas 1 milha UAUUUU

[W]

destaque os Porsches, como um 996 Turbo com upgrade para 600 nas rodas feito pela G&R passando a incríveis 368 km/h.

Ninguém mais sabe brincar... só carro forte demais

500cv hoje é potencia que muito esportivo e SUV saem de fábrica, ta foda hein...

Mas se esse Porsche com 600 nas rodas passou a 368km/h a de 878 poderia na teoria passar a 378.

Como podem errar na cronometragem, que merda hein.

Vamos fazer um nosso e convidar a Fullpower para registrar o evento ai sai na midia.

[Gordo]

Vamos fazer um nosso e convidar a Fullpower para registrar o evento ai sai na midia.

Boa ideia heim!!!

[]s,
Gordo.

[Puppets]

Duro é conseguir fazer. Além do equipamento de cronometragem, precisa de um lugar plano, com ao menos 3km de reta. ONDE vamos conseguir isso por um preço "pagável" ( veja que o evento seria "nosso" e sendo assim, poucos pagantes ).

Vias públicas interditadas eu duvido que seja possível. Algum aeroporto com pouco movimento seria o mais provável, mas se não me engano, somente os grandes aeroportos possuem retas de 3km na pista.

Qualquer lugar que não seja uma reta larga e plana é arriscado e perigoso demais para tentar um evento como este.

[W]

Pô Puppets, assim vc desamina ahsduashuda, o Fritz vai dar um jeito

[Gordo]

O Puppeto ta é com medo hehehe

[Puppets]

Se quiser, eu consigo 3km de estrada de terra pra você acelerar o Chapolin lá no sítio Gordo, o Destemido!

[Doutor Eduardo Thimberg]

Um carro de 700 cavalos ou mais feito para andar a 300 km/h precisa de downforce, senão pode sair voando, rodar, capotar e o piloto só ser reconhecível com exame de DNA ou arcada dentária.

Para isso vai precisar de um aerofólio atrás e um spoiler na frente, no mínimo. E não pode ser colado com dupla-face home-made mode, tem que ser anexado à estrutura do carro para não sair voando.

Daí, foi para o limbo o peso e o Cx de 0,26 e a simulação cai por terra. Veja como os monopostos que andam a 300 km/h são: duas paredes na frente e atrás para empurrar o carro para o chão e quando o cara se mete a besta de deixar o aerofólio com pouco arrasto para ganhar uns km/h na reta, o carro já fica uma merda, andando em zigue-zague e se torna perigoso. Imagine um carro de rua feito para andar a 220 km/h no máximo, três vezes mais alto para formar uma bolha de ar debaixo do carro e com o dobro do peso.

Haja cojones para andar com um Calibra a + 300 km/h! Ou então é vontade de abreviar a passagem pela Terra.

[Paulo Henrique]

Eu preciso arrumar um lugar que eu possa ir e meter a bota... vou morrer de agonia andando a 70mph por aqui...

PL

[Doutor Eduardo Thimberg]

Eu preciso arrumar um lugar que eu possa ir e meter a bota... vou morrer de agonia andando a 70mph por aqui...

PL

Você mora perto de Watkins Gleen, qual a dificuldade?

[Edgard Filho]

Perdemos a noção de velocidade e potencia... caraca! 350cvs há 10 anos era algo forte, 260km/h entao, muuuito bom!! Hoje em dia é manco... rsrsrs!

[Puppets]

"110.... 120.... 160....
só pra ver, até quando o motor aguenta"

Infinita Highway - Engenheiros do Havaí

[Marcio Leal]

Todo caroo é uma asa em potencial e todos os carros realmente rapidos possuem aerofolios funcionais. Todos os carros sem aerofolio perdem peso com a velocidade por causa do formato da carroceria onde o ar passa mais rapida por cima do que por baixo.

Eu tenho muito receio do Calibra acima de 300-320....

[W]

O difícil é criar a tal Asa traseira funcional e spoiler dianteiro.

Beliscar os 300 e tirar o pé é uma coisa, e que eu ainda não sei como é rsrsrs, continuar pisando para passar dos 300, 320 e dai por diante tem que ter base no carro além de cojones.

Esse Alejandro deve ter, já ví ele acelerando o Dragster em Curitiba e a Jaca passa dos 400km/h em torno de 6s.

O porsche não tem nada de muita aerodinamica, mas tem um belo aerofólio traseiro, não ví muita coisa na dianteira não.

[Puppets]

Mas se você diminuir a altura do carro, mesmo o ar passando mais rápido por cima, há menos ar embaixo do carro, o que gera uma diferença de pressão que ajudaria a mantê-lo no chão.

[West]

Impedir o ar de passar por baixo do carro através de spoilers dianteiros (lambendo o chão), ou extraí-lo debaixo do carro através de extratores traseiros, ajudam no efeito-solo.

Mas um carro original, capaz de rodar nas ruas, mesmo que rebaixado, não acredito que consiga criar esse efeito sem o uso de apêndices aerodinâmicos. A única coisa que você conseguirá com essa (pequena) diminuição da altura é a redução do arrasto aerodinâmico por conta da menor área frontal. Mas o carro continuará com tendência de alçar vôo.

Ainda há que se considerar o assoalho original, todo cheio de anteparos para ajudar a levantar o carro com a turbulência. O defletor traseiro original ou adaptado apenas ajuda a remover um desses anteparos - o pc traseiro. Mas está longe de ser um extrator. Todos carros para mais de 300kph tem assoalho liso.

Eu acho temeroso passar dos 300 com um Calibra sem apêndices aerodinâmicos. Aliás, se não chegasse tão rápido aos 300, nem isso eu teria cojones. É o tipo da coisa que você pára de respirar, senta o pé no assoalho, e apenas torce para que nada dê errado.

Os aerofólios dos super-esportivos de top-speed trabalham no outro lado do carro - o lado de cima, empurrando o ar para baixo e criando down-force. Mas isso custa agregar maior arrasto aerodinâmico também.

[West]

Perdemos a noção de velocidade e potencia... caraca! 350cvs há 10 anos era algo forte, 260km/h entao, muuuito bom!! Hoje em dia é manco... rsrsrs!

As coisas estão ficando sem noção.

Todos modelos made-in-Germany vinham limitados a 250kph porque, teoricamente, isso já era veloz o suficiente. E estávamos falando de Mecas CLS, BMW M5, entre outros grandes exemplares da engenharia automobilística alemã.

[Puppets]

Motorista sueco é flagrado por radar dirigindo a quase 300 km/h na Suíça

http://www1.folha.uo...-na-suica.shtml

Só achei ridículo a parte do texto "provavelmente um recorde" uahuahuah

[W]

Motorista sueco é flagrado por radar dirigindo a quase 300 km/h na Suíça

http://www1.folha.uo...-na-suica.shtml

Só achei ridículo a parte do texto "provavelmente um recorde" uahuahuah

Provavelmente Recorde lá e em velocidade apurada pelo radar da Polícia Rodoviária

O foda é a multa de 1,6M

[West]

GARAI!

Como é que eles apuram o valor dessa multa???

[Paulo Henrique]

Alemones... olha que merda:

Welcome to Watkins Glen International! We’d like to thank you for coming out to the
track to take a few laps with us! As with the last few years, a portion of the proceeds
will be donated to Hillside Work-Scholarship Connection.
Please take a minute to go over our rules - and please remember that these rules
are in place for your safety.
1. Seat belts must be worn by everyone at all times while on
track.
2. Young children must be in approved Child Restraint seats
– as required by law.
3. Please turn on head lights
4. No passing at any time on track.
5. Please keep no more than 2 car lengths between cars; no
lagging behind and speeding up.
6. Maximum speed at any time is 55mph.
7. No “HOT DOGGING” and no pit stops!

55mph?..bando de FDP

PL

[Doutor Eduardo Thimberg]

Tá zoando?

Mais baixo do que o limite na rua?

Qual é a desses caras?

Alemones... olha que merda:

Welcome to Watkins Glen International! We’d like to thank you for coming out to the
track to take a few laps with us! As with the last few years, a portion of the proceeds
will be donated to Hillside Work-Scholarship Connection.
Please take a minute to go over our rules - and please remember that these rules
are in place for your safety.
1. Seat belts must be worn by everyone at all times while on
track.
2. Young children must be in approved Child Restraint seats
– as required by law.
3. Please turn on head lights
4. No passing at any time on track.
5. Please keep no more than 2 car lengths between cars; no
lagging behind and speeding up.
6. Maximum speed at any time is 55mph.
7. No “HOT DOGGING” and no pit stops!

55mph?..bando de FDP

PL

[Giba]

Track Day emocionante. Alem da velodicade estonteante, os carros devem andar colados e ultrapassagens sao proibidas! That's a real thrill!!!