-Desmontagem do câmbio para retirar os vazamentos que o Sapinho deixou

-Desmontagem do carter e do mancal do vira para retirar vazamento de óleo. ( ali é um ponto que vaza muito, mesmo com junta de carter nova )
-Aberto mais espaço no bloco e câmbio ( com ferramentas pneumáticas e o câmbio fora do carro, ficou fácil. )
-Filtro de Ar foi reposicionado na caixa de rodas ( capta ar mais frio )
-Com o filtro de ar na caixa de rodas, recoloquei a ventoinha interna original de volta. Espero que resolva o problema de aquecimento.
-Trocada a bomba d´água por uma nova SKF.
-Instalado a sonda do pirômetro BeastRacing. Instalação elétrica farei assim que pegar o carro no mecânico.
-Aberto uma rosca para a sonda lambda mais próxima da turbina, assim a sonda aquece mais rápido e uma leitura da mistura mais precisa também.
-Retirado um vazamento de ar na junção da wastegate com o coletor.
Vou até copiar este post pro tópico do projeto, pois é muita coisa hehehe.
[]s