515 respostas neste tópico

[Erick Nagy]

Fritz, o meu é 2007, e tem 230 cv. Puzzta carro, mas não tem a menor chance contra um Calibra turbo - pelo menos não em linha reta...
Os WRX a partir de 2008 tem mesmo 270 cv.
Hoje vi um STi hatch, do modelo 2011, que é todo "alargado"... Coisa linda!

Ficou bacana o STI widebody, hein?! :-)



http://lethistoryliv...mpreza-wrx.html

[Paulo Henrique]

Subaru na pista, com o piloto certo dá muito trabalho.
Encontrar um numa serra com muitas curvas também pode esperar para ser empurrado ou deixado para trás.

Se eu estivesse no Brasil, é certamente o tipo de carro que eu procuraria para mim.

PL

[Paulo Henrique]

O Subaru WRX originex não é pra dar medo em nenhum Calibra T. Pelo menos não no asfalto e em linha reta, como bem disso o Ives.

Tanto faz se é o de 230, 270 ou 310 hp. O 4x4 consome bastante dos HP, tanto para aceleração como para final. E de saída, basta estar em rolling para anular a vantagem do Suruba.

Eu não sinto o peso do 4x4 para velocidade final, ou aceleração. O máximo que dei foi 250, mas tinha mais motor para esticar.
Isso varia de carro para carro, ou é mal de 4x4?

PL

[West]

Eu não sinto o peso do 4x4 para velocidade final, ou aceleração. O máximo que dei foi 250, mas tinha mais motor para esticar.
Isso varia de carro para carro, ou é mal de 4x4?

PL

A perda maior na transmissão é mal de 4x4.

Independentemente, sozinho, o carro é muito bom. Mas comparativamente a uma jaca com turbo adaptado num ótimo motor aspirado, que é o C20XE, aliado a uma carroceria com baixo cx. e área frontal mínima, o Suruba não dá conta, não. Isso não é demerito nenhum. O conjunto do Suruba é mais equilibrado.

Carro com boa potência, como é o caso desses, só ficam "fracos" quando encontram um mais rápido pela frente.

[Paulo Henrique]

Meu caso, quando encontrei um Viper SRT 10.

PL

[Ives]

O Subaru tem 3 diferenciais: um pra cada eixo e mais um central, que distribui a potência entre eles. O custo da excepcional dirigibilidade que o 4x4 proporciona é que cada um desses diferenciais "rouba" um bocado de potência do motor. Além disso, são bem pesados.
Carros de tração dianteira têm o motor montado "em cima" do eixo de tração, então há menos engrenagens pra desperdiçar potência.

No WRX, quem quiser 310cv só precisa trocar a turbina pela do STi, porque é só isso que muda no motor. Se passar pra álcool e torcer o parafuso, chega fácil nos 400cv.
No Clube Subaru essa preparação é comum. Acima disso, caem no mesmo problema que nós e precisam forjar câmbio e miolo do motor.

[W]

PL não sabe brincar , a gente aqui cruza direto com Viper audhasudhas

[Marcio Leal]

Eu liguei o Calibra e desliguei após 15 minutos.

[Giba]

Fui até o mecânico no sábado, mas só pude ir à tarde. Estava fechado . Só vi o carro pela fresta.

[Puppets]

O Puppinho foi para o mecânico este fds pra ver se resolve os problemas de vazamento de óleo do motor e cambio.

Também comprei bomba d´água e já vou trocar, e mandar instalar o pirometro.

[]s

[Warcelo]

Troquei o vidro do caltinha pq um marginal de moto quebrou para roubar minha pasta....tinha um caderno e um livro la dentro....

Quando vi o vidro quebrado pensei na mesma hora:

" Ainda bem que nao foi o Calibra!!! "

Achei o vidro na primeira esquina por 70 reais.

[Fritz]

Troquei o vidro do caltinha pq um marginal de moto quebrou para roubar minha pasta....tinha um caderno e um livro la dentro....

Quando vi o vidro quebrado pensei na mesma hora:

" Ainda bem que nao foi o Calibra!!! "

Achei o vidro na primeira esquina por 70 reais.

Final de semana que vem agente combina de andar no isospor pra voce matar a vontade....

[David]

Fui dar uma volta de Calibra meio manquinho e rodar uns 20km´s para "desempregnar" os bicos injetores.

Amanhã tem mais. Encontro semanal Calibrado.

[GuilhermeBuonfiglio]

Enchi o tanque e rodei 900km. Tirando os amortecedores tudo foi bem.

[West]

Testei o defletor traseiro. Uma fuca preta ajudou motivando o teste prático.


Funfou bem até os 260kph (VDO).

[Led Zeppelin]

Fiz um teste de fogo com o meu.. andei 700km com ele, assei sem do... grande parte da volta de itatiba e ida para botucatu andando entre 170 e 200... varias retomadas de 120 a 240/h...
So brinquei com dois caras, um A3 2.0T que depois da bina o cara até abriu o vidro e disse "parabens, ta andando muito"
E uma Meca que nem consegui ver qual era (estava noite), mas era das boas em... nao deu para concluir nada, pois foram so umas aceleradas de 100 a 180/h

Depois desse FDS com certeza meu carro chega em Vitoria...

Falow

[Marcio Leal]

Andei com o Blocante da Quaife pela 1a vez. Nenhuma alteração no comportamento.
Falta potencia para justificar a tractana.

[Gordo]

Andei com o Blocante da Quaife pela 1a vez. Nenhuma alteração no comportamento.
Falta potencia para justificar a tractana.

O blocante faz o carro perder um pouco de curva ou não? Quando vc coloca blocante o carro esterça menos?

Esse blocante da Quaife é de quanto %?


[]s,
Gordo.

[Puppets]

Andei com o Blocante da Quaife pela 1a vez. Nenhuma alteração no comportamento.
Falta potencia para justificar a tractana.

[Marcio Leal]

O blocante faz o carro perder um pouco de curva ou não? Quando vc coloca blocante o carro esterça menos?

Esse blocante da Quaife é de quanto %?


[]s,
Gordo.

Não é igual blocante convencional com molas ou pastilhas que precisam de manutenção. É com engrenagens.
Ele é ativado por Torque. Quanto mais torque é aplicado maior o percentual de blocagem.

Se quiser entender como funciona melhor tem um pdf anexo.

Arquivo(s) anexo(s)

•  quaife-differentials-brochure.pdf   2,26MB   4268 Número de downloads

[W]

Ó Gordo, é facinho de fazer em casa

[Doutor Eduardo Thimberg]

Esse é tipo aquele que tem no Fiat Cupê decente?

[Marcio Leal]

Acho que sim. A marca é a mesma, isso tenho certeza.

[Gordo]

Entendi...


Nesse texto não diz a potencia que esse blocante aguenta?

[]s,
Gordo.

[Puppets]

Fim de semana sem mexer em 1 Calibra não é fds... mexendo em 2 então, é quase um feriado

[W]

Ainda bem que o Puppinho não vaza óleo hein, se não ia manchar o Fandango

[Puppets]

Digamos que ele está esta oficina pra sanar este problema, mas ainda não começaram a desmontar

[Marcio Leal]

Entendi...


Nesse texto não diz a potencia que esse blocante aguenta?

[]s,
Gordo.

não.

[Giba]

Dei umas voltinhas por Maranello



(este post deveria ir para Zoeiras)

[Ives]

Acabo de voltar do funileiro... Os parachoques ficaram muito bons. Vai tá bunítio pro OF!!

Alguns detalhes ficaram faltando e serão resolvidos semana que vem...

Acho que o problema no motor não era o HPI, e sim os parachoques. O funcionamento foi perfeito na volta pra casa!!...