O meu tanque é igual ao do ML (Imhor 4L), mas sinceramente não recomendo. Ele não foi feito pra trabalhar pressurizado, e mesmo fazendo uma tampa rígida, o acabamento da rosca e do apoio da tampa não são bons o suficiente pra vedar. Tive muito trabalho pra vedá-lo, apesar do suporte da Imhor pra fazer isto.
O tanque que o Led mandou fazer é bem legal, e mais fácil de instalar por conta das dimensões.
O Que Você Fez No Teu Carro Neste Final De Semana?
Criado por Giba, Abr 10 2010 17:37
515 respostas neste tópico
#302
Giba
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Postou 30 novembro 2010 - 15:52
Mas é de puro alumínio. Estou com meda.O meu tanque é igual ao do ML (Imhor 4L), mas sinceramente não recomendo. Ele não foi feito pra trabalhar pressurizado, e mesmo fazendo uma tampa rígida, o acabamento da rosca e do apoio da tampa não são bons o suficiente pra vedar. Tive muito trabalho pra vedá-lo, apesar do suporte da Imhor pra fazer isto.
O tanque que o Led mandou fazer é bem legal, e mais fácil de instalar por conta das dimensões.
#303
Marcio Leal
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Postou 30 novembro 2010 - 15:54
O meu tanque é igual ao do ML (Imhor 4L), mas sinceramente não recomendo. Ele não foi feito pra trabalhar pressurizado, e mesmo fazendo uma tampa rígida, o acabamento da rosca e do apoio da tampa não são bons o suficiente pra vedar. Tive muito trabalho pra vedá-lo, apesar do suporte da Imhor pra fazer isto.
O tanque que o Led mandou fazer é bem legal, e mais fácil de instalar por conta das dimensões.
Realmente a tampa é um item critico porém util para limpeza, os demais catch não tem tampa e nao tem como limpar.
A solução da tampa foi feita por pensada pro mim mesmo, mandei usinar um tarugo de PU e coloquei um mangote para vedar com duas braçadeiras de tucho. Ali nao vaza nem fufu....
E ele nao foi feito para trabalhar pressurizado mesmo, o meu trabalhar sem pressão e esse é o jeito correto de utilizar o catch imho
#304
W
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Postou 30 novembro 2010 - 16:03
O Meu ta lá, não vaza tb não, a minha solução foi mais simples, enchi o fundo da tampa com silicone e quando fecho até o final o silicone veda qualquer vazamento, pelo menos está funcionando a 3 anos e o meu tanque enche até a boca, tb não trabalha com pressão ou pressurizado.
#305
Fritz
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Postou 01 dezembro 2010 - 09:30
Fui pra oficina mexer nas novas peças do meu Calibra e acabei gastando mais de 1 hora com um novo carro que estava lá.
Tirei umas fotos dei uma voltinha.
Resumo: carro classico do antigo seriado, come ppouco menos de 300cv, V8 com 2 carburadores, embreagem com o mesmo peso de uma ceramica de 1200lbs (pesada pacas), falta conforto e anda razoavelmente bem.
Lembrando que é de 1978.
Ferrari 308 Magnum:
Tirei umas fotos dei uma voltinha.
Resumo: carro classico do antigo seriado, come ppouco menos de 300cv, V8 com 2 carburadores, embreagem com o mesmo peso de uma ceramica de 1200lbs (pesada pacas), falta conforto e anda razoavelmente bem.
Lembrando que é de 1978.
Ferrari 308 Magnum:
Este post foi editado por Fritz: 01 dezembro 2010 - 09:33
#306
Fritz
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Postou 01 dezembro 2010 - 09:34
O que eu fiz no meu calibra está la no topico do meu carro 
#308
West
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Postou 06 dezembro 2010 - 09:36
Atualizando:Já estou fabricando em inox. Comprei um tubo de 5" x 50cm de comprimento, e as tampas em chapa 1,5mm. Já ponteou e está soldando os suporte hoje.
Amanhã deve estar rodando.
Pontos Altos do FDS:
- Montamos o novo catch-tank em aço inox, já com o suporte para as bombas e filtros. Ficou show
- O novo tanque é maior, e as entradas e saídas foram melhor pensadas para as linhas ficarem com um ótimo percurso
- adicionamos um pré-filtro (lavável, tb em inox) antes da bomba que enche o tank, e mantivemos o filtro descartável de Santana alcool na linha pressurizada.
- Já deixamos as esperas para uma futura linha de alimentação adicional. Hoje o carro está com uma bomba Bosh 044 tocando o carro sozinha.
- Colocamos um porta-fusível e refizemos toda fiação com cabo de responsa, inclusive com circuito de espera para uma segunda bomba para a alimentação (lembrando que a outra bomba é só para manter o catch-tank cheio).
- O carro funcionou
Ponto Baixo
- Na primeira volta teste, a junta da tampa de válvulas rompeu, e passou a jorrar óleo sobre o coletor de escape. O carro virou um avião da esquadrilha da fumaça
- Ao que parece, essas saliências da junta no ponto de fixação dos parafusos ressecaram com o calor do coletor, e se partiram. (FOTO ANEXA)
- A solução para o problema será desenvolver um defletor de calor sobre o coletor de escape.
Graças à pronta ajuda do GIBA, consegui uma outra junta em pleno Domingo, às 18:30, e consegui montar o carro para, pelo menos, levá-lo à sua nova garagem. 1 amigo precavido vale por 2. VALEU, GIBA!
#310
fininho
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Postou 06 dezembro 2010 - 19:55
...no final de semana peguei um buraco que surgiu do dia pra noite, e dei uma entortadinha no protetor do cárter, 
Hje levei ao mecânico e ele consertou tdo ok. Aproveitei pra trocar pastilhas de freio (eram as originais ainda) e um disco de freio, mais umas buchas de suspensão. Gastei R$ 505,00 com peças e m.o. (
)
Mas ficou melhor.
abs
Hje levei ao mecânico e ele consertou tdo ok. Aproveitei pra trocar pastilhas de freio (eram as originais ainda) e um disco de freio, mais umas buchas de suspensão. Gastei R$ 505,00 com peças e m.o. (
)Mas ficou melhor.
abs
#311
Fritz
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Postou 06 dezembro 2010 - 20:30
Legal essa valvula do suco TIAL heinn 
Valvula bem baaasica
Valvula bem baaasica
#312
Puppets
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Postou 06 dezembro 2010 - 23:09
Comprei a tampa da Montana que me roubaram tempos atrás. Lá se foi 500tão 
#313
Filipe Cerulli
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Postou 07 dezembro 2010 - 08:32
Bati !!! 
#314
GuilhermeBuonfiglio
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Postou 07 dezembro 2010 - 10:50
Que chato hein Filipe? Pelo menos o estrago parece pequeno. Boa sorte aí na recuperação!
[]s,
Guilherme
[]s,
Guilherme
#315
Marcio Leal
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Postou 07 dezembro 2010 - 17:20
#316
GuilhermeBuonfiglio
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Postou 17 maio 2011 - 14:05
Ressucitando o tópico...
Alguém por favor escreva algo útil, pois este meu post é deprimente.
[]s!
- Cobri o painel (carro está "no tempo", +- na sombra)
- Coloquei gasolina no reservatório de partida a frio
- Tentei dar partida. Não pegou... A bateria está fraca, mas não morta.
Alguém por favor escreva algo útil, pois este meu post é deprimente.
[]s!
#317
Puppets
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Postou 17 maio 2011 - 15:24
O que eu fiz pode ser melhor visto no meu tópico do carro.
Em suma:
Saí pra dar uma volta com ele após 3 meses parado
Troquei homocinéticas externas
Nova sonda lambda Bosch
E era pra ter mandado pintar as rodas, mas o mecânico nãio mandou, safadinho
Em suma:
Saí pra dar uma volta com ele após 3 meses parado
Troquei homocinéticas externas
Nova sonda lambda Bosch
E era pra ter mandado pintar as rodas, mas o mecânico nãio mandou, safadinho
#318
fininho
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Postou 17 maio 2011 - 17:31
Fui em um "estofador" para ele orçar a troca do forro do teto por um novinho. R$ 250,00.
#319
valner
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Postou 18 maio 2011 - 13:56
Coloquei uma tampa nova no reservatório do radiador e também troquei as lanternas da placa trazeira, ambas importadas direto da Alemanha.
#320
Filipe Cerulli
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Postou 28 julho 2011 - 18:41
E aí galera nada?
Eu tenho novidades, mais vou postar no meu tópico de projetos individuais...hehehehe
Falta só as fotos...
Eu tenho novidades, mais vou postar no meu tópico de projetos individuais...hehehehe
Falta só as fotos...
#321
Marcin
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Postou 29 julho 2011 - 20:02
Depois de muito tempo parado (quase 1 ano) só ligando para não zoar a bateria, arrumei o Calibra vermelho, era o bujão de óleo que vazava óleo para o radiador, da ultima vez havia mandado fazer os amortecedores e molas novas by Rogério Amortecedores, mas uma bucha estava ruim e soltava, já aproveitei e deixei o carro 0 em mecânica e funeca que ja estava, antes disso já havia trocado drivetrain, todos os filtros, fluidos, bomba de água, bomba de óleo e etc.
Essa próxima semana arrumarei as coifas, couro no volante e na peça do acabamento do parabrisa!
Nisso eu vi que não tenho mais pique de ter um Calibra, demorei 2 dias INTEIROS e rodando muito pra achar 1 "parafusinho"! rs
Agora me resta legalizar ele, pois estava parado e acabei não fazendo o Controlar e nem legalizando, só que...estou com escape de 2,5" e faz um mega barulho, acredito que terei que trocar de escape para fazer o controlar.
Abraços
Marcin
Essa próxima semana arrumarei as coifas, couro no volante e na peça do acabamento do parabrisa!
Nisso eu vi que não tenho mais pique de ter um Calibra, demorei 2 dias INTEIROS e rodando muito pra achar 1 "parafusinho"! rs
Agora me resta legalizar ele, pois estava parado e acabei não fazendo o Controlar e nem legalizando, só que...estou com escape de 2,5" e faz um mega barulho, acredito que terei que trocar de escape para fazer o controlar.
Abraços
Marcin
#322
fininho
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Postou 31 julho 2011 - 18:49
Depois de muito tempo parado (quase 1 ano) só ligando para não zoar a bateria, arrumei o Calibra vermelho, era o bujão de óleo que vazava óleo para o radiador, da ultima vez havia mandado fazer os amortecedores e molas novas by Rogério Amortecedores, mas uma bucha estava ruim e soltava, já aproveitei e deixei o carro 0 em mecânica e funeca que ja estava, antes disso já havia trocado drivetrain, todos os filtros, fluidos, bomba de água, bomba de óleo e etc.
Abraços
Marcin
[/quote]
E aí, quanto coisa hei Marcin!! Força aí pra deixar tdo ok!!
Mas acho que vc tá escondendo o jogo hein, achei esse vídeo no youtube que prova
O meu eu tirei o subwoofer e a caixa (tirei os tramb olhis, agora tá só com o kit duas vias...bem melhor) só lavei, encerei e andei. Ah e consegui outra capinha do espoiler, pois eu tinha perdido uma numa chuvarada...
abraço!!
Abraços
Marcin
[/quote]
E aí, quanto coisa hei Marcin!! Força aí pra deixar tdo ok!!
Mas acho que vc tá escondendo o jogo hein, achei esse vídeo no youtube que prova
O meu eu tirei o subwoofer e a caixa (tirei os tramb olhis, agora tá só com o kit duas vias...bem melhor) só lavei, encerei e andei. Ah e consegui outra capinha do espoiler, pois eu tinha perdido uma numa chuvarada...
abraço!!
#323
Ives
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Postou 31 julho 2011 - 19:16
Preparativos para inspeção veicular...
#324
Rex Calix
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Postou 31 julho 2011 - 19:32
Completei o óleo Hidráulico, e hj a direção voltou a endurecer. Fui olhar novamente o reservatório e advinha...tava menos da metade de novo..aiaiai
#325
Marcin
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Postou 31 julho 2011 - 22:39
[quote name='fininho' date='31 julho 2011 - 19:49' timestamp='1312148967' post='325656']
Depois de muito tempo parado (quase 1 ano) só ligando para não zoar a bateria, arrumei o Calibra vermelho, era o bujão de óleo que vazava óleo para o radiador, da ultima vez havia mandado fazer os amortecedores e molas novas by Rogério Amortecedores, mas uma bucha estava ruim e soltava, já aproveitei e deixei o carro 0 em mecânica e funeca que ja estava, antes disso já havia trocado drivetrain, todos os filtros, fluidos, bomba de água, bomba de óleo e etc.
Abraços
Marcin
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E aí, quanto coisa hei Marcin!! Força aí pra deixar tdo ok!!
Mas acho que vc tá escondendo o jogo hein, achei esse vídeo no youtube que prova
O meu eu tirei o subwoofer e a caixa (tirei os tramb olhis, agora tá só com o kit duas vias...bem melhor) só lavei, encerei e andei. Ah e consegui outra capinha do espoiler, pois eu tinha perdido uma numa chuvarada...
abraço!!
[/quote]
Hahaha quem dera! Projetinho Cali Turbo é TOP!
[quote name='Ives' date='31 julho 2011 - 20:16' timestamp='1312150598' post='325657']
Preparativos para inspeção veicular...
[/quote]
Ives,
Seu carro tem o escape barulhento? Vai dizendo as novidades!!
Abraços
Marcin
Depois de muito tempo parado (quase 1 ano) só ligando para não zoar a bateria, arrumei o Calibra vermelho, era o bujão de óleo que vazava óleo para o radiador, da ultima vez havia mandado fazer os amortecedores e molas novas by Rogério Amortecedores, mas uma bucha estava ruim e soltava, já aproveitei e deixei o carro 0 em mecânica e funeca que ja estava, antes disso já havia trocado drivetrain, todos os filtros, fluidos, bomba de água, bomba de óleo e etc.
Abraços
Marcin
[/quote]
E aí, quanto coisa hei Marcin!! Força aí pra deixar tdo ok!!
Mas acho que vc tá escondendo o jogo hein, achei esse vídeo no youtube que prova
O meu eu tirei o subwoofer e a caixa (tirei os tramb olhis, agora tá só com o kit duas vias...bem melhor) só lavei, encerei e andei. Ah e consegui outra capinha do espoiler, pois eu tinha perdido uma numa chuvarada...
abraço!!
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Hahaha quem dera! Projetinho Cali Turbo é TOP!
[quote name='Ives' date='31 julho 2011 - 20:16' timestamp='1312150598' post='325657']
Preparativos para inspeção veicular...
[/quote]
Ives,
Seu carro tem o escape barulhento? Vai dizendo as novidades!!
Abraços
Marcin
#327
W
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- AMIGO
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Postou 01 agosto 2011 - 11:10
Fiz porr... nenhuma rsrs, ta na oficina com 8 dedos de poeira, da té dó.
#328
Lambertuccho
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- AMIGO
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Interesses:Amigos
Carros Turbo
Arrancadas
Track Days
Postou 01 agosto 2011 - 12:21
Nada também.. está hibernando na garagem! =D
#329
Fritz
-
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Postou 01 agosto 2011 - 12:42
Instalado novo kit de freios. Discos e pinças de VCD, trocado todas as mangueiras do hidraulico, recondicionado o cilindro mestre e colocado pastilhas novas.... 
Agora estou "acentando as pastilhas no dia a dia"...
Ja rodei om ele 230km neste final de semana e hoje..rsrsrsrs... o carro ta bão dimais so
Ahhh
Ontem achei uma Caienne GTS na rua e dei uma acelerada contra ela... depois posto com mais detalhes o ocorrido.
Agora estou "acentando as pastilhas no dia a dia"...
Ja rodei om ele 230km neste final de semana e hoje..rsrsrsrs... o carro ta bão dimais so
Ahhh
Ontem achei uma Caienne GTS na rua e dei uma acelerada contra ela... depois posto com mais detalhes o ocorrido.
Este post foi editado por Fritz: 01 agosto 2011 - 12:47
#330
Led Zeppelin
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Postou 01 agosto 2011 - 16:32
Abati a primeira ratueira com o Cação ...
Como sempre volto da casa da muié andando bem rápido as quase 02h da madruga..
Assim que passo por um sinal fechado, ouço pnew cantando e turbina assoprando de um Santana que estava parado no semafaro...
Paro no próximo semafaro e o Santana para ao lado... abro o vidro e o cara pergunta se o caçao é turbinado, eu digo que não, so tem escape, filtro e chip... ele diz que o dele tem 0,6 de pressão no motor 2L... assim que vejo o semafaro da esquina ficando amarelo eu digo... então vamos fazer uma comparação e ele aceita todo confiante...
Assim que abre o semafaro dou uma esperadinha para ver se ele vai mesmo e um fiesta la na outra faixa sai com tudo... despejo potencia e o Santana fica cantando pnew... passo o fiesta, boto segunda e terceira marcha e so escuto o Santana espirrando e ficando para traz... quarta marcha e vejo que o Santana parrou de acelerar... paro no próximo semafaro o cara passa no vermelho e sai fora... o cara do fiesta cola do meu lado e diz... Caralho, você feriu com o ego do cara do Santana... hahaha... é turbinado o seu tb??? Eu digo novamente que so tem escape, filtro e chip... hahaha ... e o cara responde... PQP, o cara não vai dormir essa noite...
É isso...
Falow
Como sempre volto da casa da muié andando bem rápido as quase 02h da madruga..
Assim que passo por um sinal fechado, ouço pnew cantando e turbina assoprando de um Santana que estava parado no semafaro...
Paro no próximo semafaro e o Santana para ao lado... abro o vidro e o cara pergunta se o caçao é turbinado, eu digo que não, so tem escape, filtro e chip... ele diz que o dele tem 0,6 de pressão no motor 2L... assim que vejo o semafaro da esquina ficando amarelo eu digo... então vamos fazer uma comparação e ele aceita todo confiante...
Assim que abre o semafaro dou uma esperadinha para ver se ele vai mesmo e um fiesta la na outra faixa sai com tudo... despejo potencia e o Santana fica cantando pnew... passo o fiesta, boto segunda e terceira marcha e so escuto o Santana espirrando e ficando para traz... quarta marcha e vejo que o Santana parrou de acelerar... paro no próximo semafaro o cara passa no vermelho e sai fora... o cara do fiesta cola do meu lado e diz... Caralho, você feriu com o ego do cara do Santana... hahaha... é turbinado o seu tb??? Eu digo novamente que so tem escape, filtro e chip... hahaha ... e o cara responde... PQP, o cara não vai dormir essa noite...
É isso...
Falow
Este post foi editado por Led Zeppelin: 01 agosto 2011 - 16:39
