59 replies to this topic

[Sérgio]

http://www.noticiasa...eais-no-brasil/

[Warcelo]

Gostei de saber disso! Quem sabe daqui uns 10 anos!

[Sérgio]

Gostei de saber disso! Quem sabe daqui uns 10 anos!

5 anos já vai estar bem baratinho, e vc é novinho ainda!

[Ives]

Uia, vai ter versão V8?!

http://www.noticiasa...-genesis-coupe/

[lukguns]

Motor Turbo, tração traseira, 6 marchas...

Por R$88.000,00 vai vender bem.

[Mortari]

Esse carro é a evolução do Hyundai Coupé / Tiburon?
A traseira é bonita, tem que ver a frente.
Pelo preço, realmente é bem promissor, pois além de ser turbo, tração traseira e 6 marchas, é um coupé, o que no Brasil praticamente não existe nessa faixa de preço.

[Giba]

Vamo lá! Todo mundo quebrando o cofrinho. CGB Power HA!!!

[GuilhermeBuonfiglio]

Só compro um carro destes depois de testar em condução esportiva.
Nos últimos 2 anos aluguei alguns carros desta marca, a maioria V6, e alguns top-de-linha. Ao chegar ao Brasil sempre tive a sensação que o meu Vectra velho dá muito mais prazer ao dirigir...
Lembra daquela propaganda do "Potência não é nada sem controle"? Cabe perfeitamente nos Hyundai. Todos que dirigi não andavam bem nem em linha reta. A suspensão é mal ajustada e parece que não investiram em túnel de vento nem um dia...

[EwertonGSI]

Minha nossa... v6 300 cavalinhos, cambio 6 marchas manual, respectable! Esse é o 1o sportscar da marca e parece q fizeram direitinho pelos videos q vi. Pra quem tem grana esse é O CARRO pra fazer malcriação de gente grande. Compressor ou turbo com melhoria na suspensão faz um estrago enorme. O drama dele é o peso, por volta de 1550kg o V6 e quase 1500 o 2.0T.

[fininho]

no mínimo pelo menos a aparência



esse aki tbm tem potencial (aparece aos 42 segs.)

Edited by fininho, 28 April 2009 - 03:01.

[Fábio]

Gostei muito do carrinho.

Pelo que eu vi nos vídeos parece que a dirigibilidade dele é muito boa. Se chegar no Brasil mesmo nessa faixa de preço vai acabar com a venda já discreta do Civic Si.

[MK1]

Vamos lá...rs próximo projeto....

[GuilhermeBuonfiglio]

Vi o vídeo no YouTube e, visualmente, me parece ser mais na mão do que o Calibra, principalmente em relação aos transientes.
Só não entendi porque mostraram tantos drifts do vídeo...

[Alexandre]

Tração traseira
6 marchas

deve ser divertido.

[Paulo Henrique]

Eu teria a manha.

... mas estou indo embora...

PL

[Paulo Henrique]

Esse carro é a evolução do Hyundai Coupé / Tiburon?
A traseira é bonita, tem que ver a frente.
Pelo preço, realmente é bem promissor, pois além de ser turbo, tração traseira e 6 marchas, é um coupé, o que no Brasil praticamente não existe nessa faixa de preço.

Só agora consegui ver o vídeo no youtube. Não será Turbo. Terá o mesmo motoro do Azera retrabalhado. 360HP.
Mas deve ser bem pesado porque no 1/4 de milha fez em 14.5. Pela potência, eu esperava mais.

0-96 honesto (6.4)

PL

[fininho]

Tô com a edição da Quatro Rodas (de maio), tem uma matéria sobre o Gênesis Coupê. Acredito que haja equívocos em alguns dados da revista(coisa normal né).

-2.0 turbo, segundo a revista, teria 210cv e 30,5 mkgf de torque , com 0-100 em 8 segundos e máx. 223 km/h ( bom, nada qeu um chip....)

-3.8 v6 24 v, 303 cv, torque de 36,8 mkgf, com 0-100 em 6,4s e máx. 240 km/h

Segundo a revista deve vir o modelo v6 primeiramente (o turbo tvz nem venha pra cá). Peso 1534kg. O preço do v6 seria em torno de R$ 110,000.

Freios Brembo são opcionais.
Distribuição de peso 55/45.
Chassi seria 24 % mais rígido que de um BMW M3

Mas foi bem positiva a avaliação da revista!

Edited by fininho, 09 September 2009 - 23:33.

[Erick Nagy]

O carro é honesto e bonito, conjunto muito bom pelo preço!
Lembra um Prelude, bem mais moderno.

Tem um aqui no estacionamento do trampo, vermelho.

http://www.hyundaica...CFeFM5Qod-3surw

Abrax.

Eu

[Eugenio Resende]

Os carros coreanos não passam de imitação porca e mal disfarçada de outros carros, principalmente japoneses. Custam mais baratos mas, como diz o ditado, "não existe almoço grátis". Ou seja, paga-se menos por um carro desses e tem-se uma baita dor de cabeça depois. Ela vem por conta da dificuldade em vender um deles usado e o preço não cai, apenas despenca. É resultado, também, da dificuldade de manutenção/peças de reposição. Basta dar uma olhada nos modelos que a Hyundai vendia há não mais do 10 (dez) anos. Do menor para o mais luxuoso: Accent, Excel, Elantra, Sonata. Nenhum deles existe mais e quem os têm que se vire para mantê-los.

Da atual geração. o Kia Cerato é imitação porca do Nissan Sentra; o Kia Magentis, do Toyota Corolla; o Hyundai Azera, do Honda Accord. Há, também, o incrível, horroroso e escandaloso Hyundai i30, uma descarada - e horrenda - imitação do BMW 130. Até o nome eles tentam imitar. Ah, sim, a Kia é a versão "barata" da Hyundai, para não dizer segunda linha.

E tem mais: existem modelos só disponíveis nas cores preto e prata... E o que dizer dos SUVs? Tucson, Sportage, Santafe, Veracruz... Tudo ruim, muito ruim.

Shuma, Sephia mais tantos outros... Hoje são vistos abandonados ou depenados pelas ruas, pois não têm manutenção nem preço de revenda.

[Puppets]

100% de acordo.

[Ives]

Os carros coreanos não passam de imitação porca e mal disfarçada de outros carros, principalmente japoneses. Custam mais baratos mas, como diz o ditado, "não existe almoço grátis". Ou seja, paga-se menos por um carro desses e tem-se uma baita dor de cabeça depois. Ela vem por conta da dificuldade em vender um deles usado e o preço não cai, apenas despenca. É resultado, também, da dificuldade de manutenção/peças de reposição. Basta dar uma olhada nos modelos que a Hyundai vendia há não mais do 10 (dez) anos. Do menor para o mais luxuoso: Accent, Excel, Elantra, Sonata. Nenhum deles existe mais e quem os têm que se vire para mantê-los.

Da atual geração. o Kia Cerato é imitação porca do Nissan Sentra; o Kia Magentis, do Toyota Corolla; o Hyundai Azera, do Honda Accord. Há, também, o incrível, horroroso e escandaloso Hyundai i30, uma descarada - e horrenda - imitação do BMW 130. Até o nome eles tentam imitar. Ah, sim, a Kia é a versão "barata" da Hyundai, para não dizer segunda linha.

E tem mais: existem modelos só disponíveis nas cores preto e prata... E o que dizer dos SUVs? Tucson, Sportage, Santafe, Veracruz... Tudo ruim, muito ruim.

Shuma, Sephia mais tantos outros... Hoje são vistos abandonados ou depenados pelas ruas, pois não têm manutenção nem preço de revenda.

Mais ou menos o mesmo que acontecia com os carros japoneses, algumas décadas atrás... A indústria coreana, acho eu, já passou da fase de copiar - como se vê pelos 5 anos de garantia, coisa que bem poucos têm coragem de oferecer.
O I30 tem batido todos os concorrentes nos comparativos. Quero dirigir um para ter uma idéia melhor...

[Giba]

Os carros coreanos não passam de imitação porca e mal disfarçada de outros carros, principalmente japoneses. Custam mais baratos mas, como diz o ditado, "não existe almoço grátis". Ou seja, paga-se menos por um carro desses e tem-se uma baita dor de cabeça depois. Ela vem por conta da dificuldade em vender um deles usado e o preço não cai, apenas despenca. É resultado, também, da dificuldade de manutenção/peças de reposição. Basta dar uma olhada nos modelos que a Hyundai vendia há não mais do 10 (dez) anos. Do menor para o mais luxuoso: Accent, Excel, Elantra, Sonata. Nenhum deles existe mais e quem os têm que se vire para mantê-los.

Da atual geração. o Kia Cerato é imitação porca do Nissan Sentra; o Kia Magentis, do Toyota Corolla; o Hyundai Azera, do Honda Accord. Há, também, o incrível, horroroso e escandaloso Hyundai i30, uma descarada - e horrenda - imitação do BMW 130. Até o nome eles tentam imitar. Ah, sim, a Kia é a versão "barata" da Hyundai, para não dizer segunda linha.

E tem mais: existem modelos só disponíveis nas cores preto e prata... E o que dizer dos SUVs? Tucson, Sportage, Santafe, Veracruz... Tudo ruim, muito ruim.

Shuma, Sephia mais tantos outros... Hoje são vistos abandonados ou depenados pelas ruas, pois não têm manutenção nem preço de revenda.

Mais ou menos o mesmo que acontecia com os carros japoneses, algumas décadas atrás... A indústria coreana, acho eu, já passou da fase de copiar - como se vê pelos 5 anos de garantia, coisa que bem poucos têm coragem de oferecer.
O I30 tem batido todos os concorrentes nos comparativos. Quero dirigir um para ter uma idéia melhor...

É uma tremenda jogada de marketing. Na real, os carros estão todos posicionados de forma errada no mercado, mas o brasileiro médio compra o status e se esquece do produto. Aos mais novos um conselho: lutem arduamente para não se transformar em manada.

[Erick Nagy]

Os carros coreanos não passam de imitação porca e mal disfarçada de outros carros, principalmente japoneses. Custam mais baratos mas, como diz o ditado, "não existe almoço grátis". Ou seja, paga-se menos por um carro desses e tem-se uma baita dor de cabeça depois. Ela vem por conta da dificuldade em vender um deles usado e o preço não cai, apenas despenca. É resultado, também, da dificuldade de manutenção/peças de reposição. Basta dar uma olhada nos modelos que a Hyundai vendia há não mais do 10 (dez) anos. Do menor para o mais luxuoso: Accent, Excel, Elantra, Sonata. Nenhum deles existe mais e quem os têm que se vire para mantê-los.

Da atual geração. o Kia Cerato é imitação porca do Nissan Sentra; o Kia Magentis, do Toyota Corolla; o Hyundai Azera, do Honda Accord. Há, também, o incrível, horroroso e escandaloso Hyundai i30, uma descarada - e horrenda - imitação do BMW 130. Até o nome eles tentam imitar. Ah, sim, a Kia é a versão "barata" da Hyundai, para não dizer segunda linha.

E tem mais: existem modelos só disponíveis nas cores preto e prata... E o que dizer dos SUVs? Tucson, Sportage, Santafe, Veracruz... Tudo ruim, muito ruim.

Shuma, Sephia mais tantos outros... Hoje são vistos abandonados ou depenados pelas ruas, pois não têm manutenção nem preço de revenda.

Mais ou menos o mesmo que acontecia com os carros japoneses, algumas décadas atrás... A indústria coreana, acho eu, já passou da fase de copiar - como se vê pelos 5 anos de garantia, coisa que bem poucos têm coragem de oferecer.
O I30 tem batido todos os concorrentes nos comparativos. Quero dirigir um para ter uma idéia melhor...

Concordo com o Yves, não dá pra usar conceitos de 10-15 anos atrás...
Os caras estão evoluindo, os carros deles são bem mais competitivos agora!



Abrax.

Eu

[Marcio Leal]

Sei não hien, acho que antes de atirar pedra andem na nova geração, os carros parecem ser muito bons e tão batendo a concorrencia em testes especializados. Azera e i30 não perderam nenhum comparativo ainda.

[fininho]

A Kawasaki tem qual nacionalidade, é coreana não é?! se sim, então fazem coisas boas não é?! hehehehe

Edited by fininho, 14 September 2009 - 16:17.

[Marcio Leal]

A Kawasaki tem qual nacionalidade, é coreana não é?! se sim, então fazem coisas boas não é?! hehehehe

Japonesa!!!!

[GuilhermeBuonfiglio]

Sim, os coreanos dão 5 anos de garantia, o que os faz uma excelente opção de "leva e traz", mas não acredito que sejam carros empolgantes, até porque não tem a tradição, os centros de tecnologia e os clientes que demandem um produto "empolgante".

O I30 por exemplo, que compartilha a plataforma com o Kia Ceed, é normalmente comparado à Astra e Focus, e realmente se sai melhor pelo pacote de equipamentos embarcados que nos brasileiros é pífio. O público que ele se destina é muito mais empolgado com um iPod do que com capacidade de frenagem ou qualquer outro ponto de dinâmica e desempenho do carro, e é isto que me entristece...

Carros "empolgantes" hoje em dia, só alguns modelos de poucas marcas como BMW, Mercedes-Benz, Volvo, Lotus, Acura, Mazda, Mitsubishi, Nissan e outras poucas e boas (sem esquecer dos super carros).

Não culpo estas marcas de iPod. Pra vender, tem que ser carro iPod mesmo. Neste ponto, a culpa é dos consumidores.

[GuilhermeBuonfiglio]

Sei não hien, acho que antes de atirar pedra andem na nova geração, os carros parecem ser muito bons e tão batendo a concorrencia em testes especializados. Azera e i30 não perderam nenhum comparativo ainda.

Mas vejam como são conduzidos os testes! Eles dão mais importância ao suporte Bluetooth e facilidade de conexão com iPod do que à teste de rolamento, frenagem, aceleração lateral, etc...

[Eugenio Resende]

No meu post a respeito dos coreanos, não questiono a qualidade, mas sim o fato de serem imitações porcas de outros carros e o fato de mudarem as linhas/modelos/marcas com uma rapidez impressionante. E isso traz, inevitavelmente, grande desvalorização e dificuldade de manutenção.

O Azera é um carrão? Na minha opinião, sinceramente, é. Muito conforto, potência e é bonito, apesar de ser imitação do Accord. E deve ser bom, também (nunca andei ou dirigi um). Mas tente vender um usado e se desespere com a desvalorização. Quando foi lançado, em 2007, o modelo completo valia 115.000 reais. Na tabela Fipe vale, hoje, 63.000.

Vamos a outro exemplo mais gritante ainda: em 1998, um Hyundai Galloper 3.0 V6 Super Luxo Automático era vendido por uns 80 ou 90.000 reais (não sei ao certo o preço à época). Quanto vale hoje? Segundo a Fipe, uma senhora bufunfa: 25 mil. Ah, sim, pra quem não se lembra do Galloper, é imitação porca e mal disfarçada do Mitsubishi Pajero.

Agora, vejam a diferença: em 2001, um amigo meu comprou um Mercedes C320 Avantgarde, por 105.000 reais. Hoje, oito anos depois, o carro vale 70.000. E tem manutenção sem problema algum. Isso sim, é carrão.

[Ives]

Sem dúvida, carro importado desvaloriza demais... Basta ver os nossos.

Se a marca tem pouca tradição e poucas revendedoras, vai desvalorizar mais ainda, não tem jeito...
Comparar com Mercedez (tanto a qualidade quanto o preço de revenda) é meio complicado, porque é uma marca "premium"... Os concorrentes da Hiunday são outros: GM, Volks, Fiat...

O Tucson, SNME, foi eleito por 3 vezes seguidas "melhor SUV" na Europa. Não sei como foram os critérios, aliás nem acho que o Tucson seja um SUV (tem monobloco e não chassi, portanto não encara trilha), mas "ruim" o carro não deve ser...

O Galloper, até onde sei, é a versão antiga do Pajero fabricada sob licença pela Hiunday.

Edited by Ives, 14 September 2009 - 18:52.