22 respostas neste tópico

[jakka]

Galera, comprei um motor de Calibra que veio sem coletor de escapamento ASPIRADO, gostaria de fazer um BEM feito pra nunca mais pensar nisso, com canos de 2 polegadas.

Onde fazer? Independente da cidade, pois as vezes eles possuem gabarito, sou de Brasília.

Este post foi editado por jakka: 23 março 2009 - 17:40

[Marcin]

Procure o Eugenio para te dar uma dica em Brasília.

Já em SP temos o Giba Escapamentos.

Abraços

[Roberto Junior]

Canos primarios de 2 polegadas?

Exagero, se fizer isso nao vai ficar bom nao

[jakka]

Canos primarios de 2 polegadas?

Exagero, se fizer isso nao vai ficar bom nao

Meu C20XE tem 310cv no motor, seriam canos de 40mm cada.

[Puppets]

Infelizmente não faço nem idéia, uma vez que este tipo de projeto foge completamente aos já praticados aqui no Clube.

Vou te passar o telefone do Giba... dê uma ligada, e cote com eles:

11-4368-2916

[]s

[Marcio Leal]

Topico moderado.

[Sérgio]

http://www.duduescape.com.br/


http://www.duduescapamentos.com.br/


A loja do link de baixo eu garanto, os caras sabem muito, é só pedir que eles fazem.

[GuilhermeBuonfiglio]

O coletor do Calibra é 4X2X1, que é a melhor opção para um motor onde é priorizado os regimes médio/alto de giro.
Mas com a preparação que você está apontando, pode até ser que um 4X1 dê melhor resultado, casando melhor com o regime de giro do motor.

Se achar uma receita pronta e provada com os mesmíssimos equipamentos usados no seu motor, você pode aproveitar bem. Mas acho que se não tiver uma receita pronta, você pode desenvolver um específico e testar em dino.

Veja quando você quer gastar, e pense se dá pra fazer:
1) Coletor idêntico ao do Calibra mas com tubos mais espessos
2) Coletor 4x1 com tubos de comprimentos iguais
3) Coletor 4x1 com tubos de comprimentos distintos, equalizando cada cilindro em faixas e picos distintos (pode ser surpreendente, dando pico próximo ao 4x1 equalizado e resposta equivalente ao 4x2x1)
Pra saber qual o melhor, só testando no Dinamômetro...

Obviamente talvez você tenha que fazer concessões devido à espaço, e outros fatores.
Seria legal que você detalhasse a configuração do seu motor, caso ele seja usado que tipo de coletor usava, que uso vai fazer, que cofre irá recebê-lo, quais interferências vai ter no cofre (em virtuade de adaptação ou sistemas de conforto), etc.

Eu estou meio na correria agora mas depois posto aqui uns links de livros que tenho sobre o assunto que acho que ajudam bastante à entender o problema. Inclusive usam um C20XE como base para os comparativos dos coletores...

[Sérgio]

Na minha opinião o Giba tem é fama!


http://www.duduescap...eria/index.html

[GuilhermeBuonfiglio]

Concordo!
Tem muitos caras bons por aí que fazer o mesmo trabalho.
Agora acho que o Dudu Escapamentos tem fama equivalente, e muita história de bagagem... Mas não conheço o trabalho desta loja pessoalmente.

Na minha opinião o Giba tem é fama!
http://www.duduescap...eria/index.html

[jakka]

Galera, já resolvi. Liguei hoje na Dudu Escapes, Dudu Escapamentos, Escape Total, Giba, German Racing, Mutante4x4 e todos precisam do carro no local.

Então conversando com o meu preparador, resolvemos fazer um coletor com a saída igual a do cabeçote abrindo para 44mm internos (muito semelhante aos motores da Masserati que ele tb faz) e iremos fazer as adaptações todas aqui.

Segue foto da criança e obrigado a todos que ajudaram.

[Roberto Junior]

Dudu escapes é bom pra coletor!

É isso ai, tem que bater o diametro de entrada do coletor com o diametro dos dutos do cabeçote pra nao haver rebarbas que possam causar turbulencia no fluxo!

[Sérgio]

Concordo!
Tem muitos caras bons por aí que fazer o mesmo trabalho.
Agora acho que o Dudu Escapamentos tem fama equivalente, e muita história de bagagem... Mas não conheço o trabalho desta loja pessoalmente.

Na minha opinião o Giba tem é fama!
http://www.duduescap...eria/index.html

Dudu não é explorador, quando eu era menino, os caras já faziam escape para super V, Formula Ford, Gaiolas, Motos, Etc:

[West]

Sérgio,

Quando vc era menino, o Duda devia fazer escapes para bigas

[Sérgio]

Sérgio,

Quando vc era menino, o Duda devia fazer escapes para bigas

[Guilherme RS]

Que marca são esses corpos de borboleta ?? Tá parecido com o tbi do Corsa 1.0

[jakka]

Que marca são esses corpos de borboleta ?? Tá parecido com o tbi do Corsa 1.0

Ali só tem pré-coletor. As borboletas estou pesquisando valores.

[Guilherme RS]

Que marca são esses corpos de borboleta ?? Tá parecido com o tbi do Corsa 1.0

Ali só tem pré-coletor. As borboletas estou pesquisando valores.

Pré-coletor ??? Como assim ???

A ordem normal seria: Cabeçote > Coletor > Tbi.

[jakka]

Que marca são esses corpos de borboleta ?? Tá parecido com o tbi do Corsa 1.0

Ali só tem pré-coletor. As borboletas estou pesquisando valores.

Pré-coletor ??? Como assim ???

A ordem normal seria: Cabeçote > Coletor > Tbi.

O pré-coletor é o que vai aparafusado no cabeçote, depois que vem o Coletor de Admissao.

[Roberto Junior]

Que marca são esses corpos de borboleta ?? Tá parecido com o tbi do Corsa 1.0

Ali só tem pré-coletor. As borboletas estou pesquisando valores.

Pré-coletor ??? Como assim ???

A ordem normal seria: Cabeçote > Coletor > Tbi.

O pré-coletor é o que vai aparafusado no cabeçote, depois que vem o Coletor de Admissao.

Mas seu carro nao ta com ITB's?

As borboletas individuais ficam posicionadas logo depois dos dutos! nao tem um coletor de admissao...

[Guilherme RS]

Que marca são esses corpos de borboleta ?? Tá parecido com o tbi do Corsa 1.0

Ali só tem pré-coletor. As borboletas estou pesquisando valores.

Pré-coletor ??? Como assim ???

A ordem normal seria: Cabeçote > Coletor > Tbi.

O pré-coletor é o que vai aparafusado no cabeçote, depois que vem o Coletor de Admissao.

O que vai parafusado no cabeçote é o coletor de admissão, e parafusado do coletor vai o(s) tbi(s).

Cabeçote > Coletor de admissão > Tbi.

Ou você está fazendo seu coletor de admissão em duas partes e uma delas está chamando de pré-coletor, é isso ??

[jakka]

[quote name='Roberto Junior' post='287028' date='26/03/2009, 14:58'][quote name='jakka' post='287026' date='26/03/2009, 14:23'][quote name='Guilherme RS' post='287020' date='26/03/2009, 13:30'][quote name='jakka' post='287015' date='26/03/2009, 12:05'][quote name='Guilherme RS' post='286971' date='25/03/2009, 23:02']Que marca são esses corpos de borboleta ?? Tá parecido com o tbi do Corsa 1.0[/quote]

Ali só tem pré-coletor. As borboletas estou pesquisando valores.
[/quote]
Pré-coletor ??? Como assim ???
A ordem normal seria: Cabeçote > Coletor > Tbi.
[/quote]

O pré-coletor é o que vai aparafusado no cabeçote, depois que vem o Coletor de Admissao.
[/quote]
Mas seu carro nao ta com ITB's?
As borboletas individuais ficam posicionadas logo depois dos dutos! nao tem um coletor de admissao...
[/quote]

O Throttle Body estou procurando. O da Crestana é ruim, olhei o da Jenvey e to atrás de um Argentino bom, só falta achar.

[quote name='Guilherme RS' post='287033' date='26/03/2009, 16:26'][quote name='jakka' post='287026' date='26/03/2009, 14:23'][quote name='Guilherme RS' post='287020' date='26/03/2009, 13:30'][quote name='jakka' post='287015' date='26/03/2009, 12:05'][quote name='Guilherme RS' post='286971' date='25/03/2009, 23:02']Que marca são esses corpos de borboleta ?? Tá parecido com o tbi do Corsa 1.0[/quote]

Ali só tem pré-coletor. As borboletas estou pesquisando valores.
[/quote]
Pré-coletor ??? Como assim ???
A ordem normal seria: Cabeçote > Coletor > Tbi.
[/quote]

O pré-coletor é o que vai aparafusado no cabeçote, depois que vem o Coletor de Admissao.
[/quote]
O que vai parafusado no cabeçote é o coletor de admissão, e parafusado do coletor vai o(s) tbi(s).
Cabeçote > Coletor de admissão > Tbi.
Ou você está fazendo seu coletor de admissão em duas partes e uma delas está chamando de pré-coletor, é isso ??
[/quote]

Não sei como é o original.

[jakka]

[quote name='Roberto Junior' post='287028' date='26/03/2009, 14:58'][quote name='jakka' post='287026' date='26/03/2009, 14:23'][quote name='Guilherme RS' post='287020' date='26/03/2009, 13:30'][quote name='jakka' post='287015' date='26/03/2009, 12:05'][quote name='Guilherme RS' post='286971' date='25/03/2009, 23:02']Que marca são esses corpos de borboleta ?? Tá parecido com o tbi do Corsa 1.0[/quote]

Ali só tem pré-coletor. As borboletas estou pesquisando valores.
[/quote]
Pré-coletor ??? Como assim ???
A ordem normal seria: Cabeçote > Coletor > Tbi.
[/quote]

O pré-coletor é o que vai aparafusado no cabeçote, depois que vem o Coletor de Admissao.
[/quote]
Mas seu carro nao ta com ITB's?
As borboletas individuais ficam posicionadas logo depois dos dutos! nao tem um coletor de admissao...
[/quote]

O Throttle Body estou procurando. O da Crestana é ruim, olhei o da Jenvey e to atrás de um Argentino bom, só falta achar.

[quote name='Guilherme RS' post='287033' date='26/03/2009, 16:26'][quote name='jakka' post='287026' date='26/03/2009, 14:23'][quote name='Guilherme RS' post='287020' date='26/03/2009, 13:30'][quote name='jakka' post='287015' date='26/03/2009, 12:05'][quote name='Guilherme RS' post='286971' date='25/03/2009, 23:02']Que marca são esses corpos de borboleta ?? Tá parecido com o tbi do Corsa 1.0[/quote]

Ali só tem pré-coletor. As borboletas estou pesquisando valores.
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Pré-coletor ??? Como assim ???
A ordem normal seria: Cabeçote > Coletor > Tbi.
[/quote]

O pré-coletor é o que vai aparafusado no cabeçote, depois que vem o Coletor de Admissao.
[/quote]
O que vai parafusado no cabeçote é o coletor de admissão, e parafusado do coletor vai o(s) tbi(s).
Cabeçote > Coletor de admissão > Tbi.
Ou você está fazendo seu coletor de admissão em duas partes e uma delas está chamando de pré-coletor, é isso ??
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Não sei como é o original.