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Calibra na arrancada do RS...


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42 replies to this topic

#1 Rodrigo

Rodrigo
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Posted 24 February 2008 - 16:58

Breve explicação: O campeonato da AD conta com carros de rua e de competição, mas com um regulamento que separa os carros não através de sua preparação e sim dos tempos que efetivamente conseguem virar na pista. Assim existem diversas classes de tempo em que os carros se enquadram. Essa é uma tendência que está se espalhando para arrancada de carros de rua, pois assim inclui-se todos os tipos de carros e preparações em uma única competição justa. Os carros que comento no post, são especificamente das classes 11-12 segundos. Mas existem outras.

Próxima capa da Super Speed e pilotado por ninguém menos que o Sr Fueltech, o Calibra turbo já provou que não está para brincadeira. Montado com uma série de equipamentos top de linha, nacionais e importados, esse carro já virou 8,604 em 201 e 12,716 em 402 em sua única passada na pista. Com novidades na suspensão e pneus composto R, espera-se que o carro baixe bastante em suas próximas puxadas.


Imagem

[]s
Rodrigo
  • 0

#2 Fritz

Fritz
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Posted 24 February 2008 - 17:37

EXATAMENTE ESTE !!!!

VOCE ACHOU ROD !!!!!!!!!!!

Este é o Calibra que eu estudo para realizar as modificações no meu também. Além dele é claro que existe o C20XE aspro que equipa o famoso Kadett vermelho.
Este é o Calibra mais forte do Brasil. Sem sombra de duvidas. A nao ser que exista outro com mais de 500cv :P

Edited by Fritz, 24 February 2008 - 17:37.

  • 0

#3 Puppets

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Posted 24 February 2008 - 18:11

:rolleyes:
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#4 Sérgio

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Posted 24 February 2008 - 19:28

Agora sim, temos um representante!
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#5 Guilherme RS

Guilherme RS
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Posted 24 February 2008 - 20:52

Agora fiquei surpreso...achei que todos aqui já conheciam esse Calibra :unsure: ...

Ele é aqui da minha cidade, o proprietário é o Anderson Dick (dono da FuelTech). Ele já andou em alguns rachas aqui no autódromo de SCS e virou 12,7 no seu melhor tempo.

É muito bonito o carro. Tenho algumas fotos dele, inclusive motor...vou ver se posto mais tarde.
  • 0

#6 Alexandre SK

Alexandre SK
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Posted 24 February 2008 - 22:43

:blink: wow

:wub: fotos, oba.

rapido por favor :travolta:
  • 0

#7 lucaskj

lucaskj
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Posted 24 February 2008 - 22:48

caralho!! não eh so lenda entao...!

show de bola!
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#8 leonnanet

leonnanet
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Posted 25 February 2008 - 00:56

De que mes ,vai sair esse calibra na capa ?????????
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#9 Gordo

Gordo
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Posted 25 February 2008 - 08:26

Este é o Calibra mais forte do Brasil. Sem sombra de duvidas. A nao ser que exista outro com mais de 500cv :P


:ph34r:
  • 0

#10 Sérgio

Sérgio
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Posted 25 February 2008 - 09:33

O cara pelo menos colocou a bagaça no chão, 12,7 é respeitavel para inicio.
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#11 Guilherme RS

Guilherme RS
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Posted 25 February 2008 - 12:02

Não é um tempo ruim, mas dificilmente o Anderson conseguirá baixar esse tempo em função do peso do carro (1.200 kg).

No último racha um amigo meu (inclusive ele é meu preparador também) ganhou do Calibra e marcou 12,4 com um Chevette 1.7 com pistão e cabeçote de Vectra. O Vette com potência estimada em 400 cv, enquanto que o Calibra pode chegar a muito mais de 500 cv's, dependendo da pressão utilizada.

O Calibra deve sair na capa da revista Superspeed do próximo mês. Neste m~es tem na capa o Kadett 16V turbo do Vicente Orige, com mais de 800 cv.


O cara pelo menos colocou a bagaça no chão, 12,7 é respeitavel para inicio.


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#12 Led Zeppelin

Led Zeppelin
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Posted 25 February 2008 - 12:23

O foda dos caras comessarem a aparecer muito na midia com C20XE, é o podem comessar a crescerem os olhos em nossos carro so por causa do motor ...

Falow
  • 0

#13 Puppets

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Posted 25 February 2008 - 13:00

Fora o preço das peças, que de abusivos, passarão a ser criminosos, hehehe

[]s
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#14 Guilherme RS

Guilherme RS
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Posted 25 February 2008 - 21:00

Srs.,

Conforme prometido:

Imagem

Imagem

Tenho mais fotos...vou ver se acho e posto mais tarde.
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#15 Rodrigo

Rodrigo
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Posted 25 February 2008 - 21:19

A proposito, é na casa dos 12s mas qual a distancia total do retao afinal?? 402mtrs mesmo?

[]s
Rodrigo
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#16 Alexandre SK

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Posted 26 February 2008 - 00:01

lindao.

pelo oque da pra ve no cofre tem coletor de admissao feito. com dutos bem mais curtos. muito bom pra pot final. :sm16:

acho o tempo muuito bom. pra um carro com DH AR(acho que tem) teto e nenhum alivio aparente.

mas oque me parece que mais atraza ele nao é o peso. mas sim as rodas, esses pneus de perfil mto baixo sao bons em curvas mas nao tem traçao pra arranca. c colocasse uma roda aro 15 com uns 215/60 macio ficava grudado no chao.

tb tinha que trava a susp trazeira.

ou seja para um carro todo feito pra andar na rua 12.7 é exelente.
  • 0

#17 Fritz

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Posted 26 February 2008 - 19:14

lindao.

pelo oque da pra ve no cofre tem coletor de admissao feito. com dutos bem mais curtos. muito bom pra pot final. :sm16:

acho o tempo muuito bom. pra um carro com DH AR(acho que tem) teto e nenhum alivio aparente.

mas oque me parece que mais atraza ele nao é o peso. mas sim as rodas, esses pneus de perfil mto baixo sao bons em curvas mas nao tem traçao pra arranca. c colocasse uma roda aro 15 com uns 215/60 macio ficava grudado no chao.
tb tinha que trava a susp trazeira.

ou seja para um carro todo feito pra andar na rua 12.7 é exelente.


hehehehee.... EXATAMENTE.

Parece que tem um carro aqui em BH que ja usa este tipo de reciocinio e está com ótimos resultadosna pista :P :rolleyes:
  • 0

#18 Fritz

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Posted 26 February 2008 - 19:27

Srs.,

Conforme prometido:

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Agora ja sebem de onde veio a minha tubulaçao de admissao :P
Ja este coletor é o coletor da SATTI (iniciamente feito pelo dono deste calibra)
Ele foi desenvolvido em banca de fluxo nos EUA pelo Sr. Full Tech e foi feito exclusivamente para o Calibra.
Hoje a Satti vende este coletor com a licenca de cópia dele.
O melhor em termos de desempenho.
  • 0

#19 Warcelo

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Posted 26 February 2008 - 19:34

Poxa ate a placa do carro eh bonita!!!

5000!

Gostei da tampa de valvulas preta!
  • 0

#20 Gordo

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Posted 27 February 2008 - 08:31

Minha tampa de valvula tb é preta !!! hehehe

É bonita mesmo heim... alias esse Cali ta todo bonitão!!!
  • 0

#21 Warcelo

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Posted 27 February 2008 - 11:37

Vc pintou com oq gordo??

Tinta automotiva ou mandou outra coisa mesmo?
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#22 deadtrash

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Posted 27 February 2008 - 12:46

qual a potencia do calibroso?
500cv? ou mais?..faltou um icecooler no cofre HUAHUAHha :P
  • 0

#23 Gordo

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Posted 27 February 2008 - 13:13

Vc pintou com oq gordo??

Tinta automotiva ou mandou outra coisa mesmo?


Pintei com tinta de 600º, acho que é automotiva tb !!! Ficou bom, melhor do que estava antes quanto estava polido !!!

Abraços,
GORDO.
  • 0

#24 Alexandre SK

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Posted 28 February 2008 - 01:30

sera que ele alimenta no HPI? :sm8:



:lol:
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#25 Vinighetto

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Posted 01 March 2008 - 03:34

Agora ja sebem de onde veio a minha tubulaçao de admissao :P
Ja este coletor é o coletor da SATTI (iniciamente feito pelo dono deste calibra)
Ele foi desenvolvido em banca de fluxo nos EUA pelo Sr. Full Tech e foi feito exclusivamente para o Calibra.
Hoje a Satti vende este coletor com a licenca de cópia dele.
O melhor em termos de desempenho.


Fritz esse coletor de adm pod ser instalado em qualquer Calibra ou somente turbo?
Qto vc pagou?

Fiquei interessado pois tem uma SAtti lá em Porto Alegre
;)
  • 0

#26 Marcio Leal

Marcio Leal
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Posted 01 March 2008 - 11:02

a Satti ofereceu para nos por 2500, no festival de arrancada de dezembro passado
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#27 Fritz

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Posted 02 March 2008 - 19:12

Fritz esse coletor de adm pod ser instalado em qualquer Calibra ou somente turbo?
Qto vc pagou?

Fiquei interessado pois tem uma SAtti lá em Porto Alegre
;)

É exatamente esta SATTI de que eu estou falando. Ela fica em POA mesmo.
O valor saiu por R$2.000,00 a vista.
Este coletor é para turbos com 8 bicos

Edited by West, 03 March 2008 - 11:54.

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#28 lucaskj

lucaskj
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Posted 02 March 2008 - 22:25

no astraclub tem um astra vermelho com um c20xe e esse coletor aew! eh de arrancada tbm e se não me engano ta com mais de 500cv!
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#29 lucaskj

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Posted 02 March 2008 - 22:34

bizoia aew:

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#30 lucaskj

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Posted 02 March 2008 - 22:36

http://www.carbusca......rrancada].JPG
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