Novo Lancer Evolution 2008

Agreed.

Lembrando que Seat = VW= AP

Bom, a ultima que ouvi :

" -...quase entrei e sua traseira até sua turbina entrar, aí quando você abriu, não consegui engatar a 3ª..."

Isso com a Picape guspindo óleo pelas ventas, tanto que se tornou um DKW um pouquinho para frente...

Matheus, venha armado até os dentes que irei exatamente com o carro que circulo a 02 anos, todos os dias...



JMarcelo, o justiçeiro do 1.6 Turbocharged nos 400mts

<{POST_SNAPBACK}>

heheheeheh..

Mas realmente.. aquela hora deu pra sentir que a briga iria ser boa.. Vai me dizer que vc não se surpreendeu com o desempenho do Kadettinho na sua cola?

O câmbio já acertei.. era o ponto da embreagem mesmo..tive que subir bem(contra minha vontade), e agora as marchas entram sem arranhar.. ainda bem.


Eu não estou me armando até os dentes, meu carro também é do dia a dia.. Mas eu irei brincar contra um carro turbo adaptado, sendo que meu carro é quase original..tem apenas cabeçote feito..



Abraços,



Matheus S. Almeida

Vocês estão perdendo tempo com essa discussão. Comprem um SEAT. 

<{POST_SNAPBACK}>

A Seat realmente esta com um bom acerto nos carros, e os pilotos erram pouco.. isso conta muito no WTCC.

Os pilotos da GM só fazem passar vergonha..cometem cada barbaridade que parece um newbie correndo feito um vida-loka num circuito qualquer.

Essa última..que bateram os dois GM´s, ambas batidas foram idiotas..


Abraços,



Matheus S. Almeida

Lembrando que Seat = VW= AP

Fodeu.

JMarcelo

Mas realmente.. aquela hora deu pra sentir que a briga iria ser boa.. Vai me dizer que vc não se surpreendeu com o desempenho do Kadettinho na sua cola?

Lógico que surpreendeu!

Todos nós que gostamos de carro, e conheçemos seus carros, sabemos que você é caprichoso e extremamente eficiente em suas alterações: isso é fato Matheus!

Também estou ciente que seu carro chega a velocidades finais muito superiores que meu humilde utilitário com CX de tijolo: melhor CX, câmbio de Boeing, etc's...

Porém, caro amigo, meu carro é osso e creio que saiba disso: nos 400mts eu me garanto, mesmo que sendo no final da distância...

...e teu histórico nas poucas vezes em que tínhamos os carros para alinhar não foi nada animador, hihihi...

O câmbio já acertei.. era o ponto da embreagem mesmo..tive que subir bem(contra minha vontade), e agora as marchas entram sem arranhar.. ainda bem.

Show Matheus!

Eu não estou me armando até os dentes, meu carro também é do dia a dia... Mas eu irei brincar contra um carro turbo adaptado, sendo que meu carro é quase original..tem apenas cabeçote feito...

Próximo up-grades depois que eu sair da forca:

-Pistões 1mm sobremedida
-Comandos com maior duração e levante(specs secret)
-Borboleta de admissão overbored
Destino após as modificações: Binar uma Pickup Corsa turbocharged   
Abraços,
Matheus S. Almeida

Tsc, você é um menino mui bonzinho: só não sabe mentir direito...

...dançou.

JMarcelo

1) O Alemão é pobre e Filho da Puta, de acordo com os posts acima.
2) New Vectra é manco.
3) Matheus é rachador.
4) Qualquer piloto da chevrolet é braço.
5) West é gay
6) Nagy é queixudo e gay.

Morram,

PL

Lógico que surpreendeu!

Todos nós que gostamos de carro, e conheçemos seus carros, sabemos que você é caprichoso e extremamente eficiente em suas alterações: isso é fato Matheus!

Também estou ciente que seu carro chega a velocidades finais muito superiores que meu humilde utilitário com CX de tijolo: melhor CX, câmbio de Boeing, etc's...

Porém, caro amigo, meu carro é osso e creio que saiba disso: nos 400mts eu me garanto, mesmo que sendo no final da distância...

...e teu histórico nas poucas vezes em que tínhamos os carros para alinhar não foi nada animador, hihihi... 
Show Matheus!
Tsc, você é um menino mui bonzinho: só não sabe mentir direito...

...dançou.

JMarcelo

<{POST_SNAPBACK}>

Reconheço que meu histórico contigo ta ruim mesmo..mas as ocasiões também não ajudaram..

No dynoday eu estava sem álcool no tanque(e te avisei previamente), e ainda era o Monza.. E na viagem do OpelFest, sua Pickup tbm não estava 100%, e eu ainda não havia regulado a shit clutch..


Temos de marcar uma brincadeira séria mesmo.. com várias puxadas inclusive.. igual eu fiz com meu amigo do Audi A3.. Pois sempre ocorre de um errar marcha ou sair muito mal.. aí fica aquela dúvida: "será que se tivesse saído de tal jeito e não tivesse errado marcha eu não teria ganho?".. por isso, com colegas, eu gosto de brincar exaustivamente, até que o perdedor realmente admita: "realmente, não da pro meu.. "..


Mas eu confesso que sua Pickupinha será osso duro sim.. e acho que tenho grandes chances de levar tanga.. Mas o que vale é brincar...sempre..


Quanto as modificações futuras.. Eu posso alinhar contigo antes de realiza-las..

Mas por enquanto meu XE não tem nenhum investimento brabo.. é só um 16V com cabeçote retrabalhado por mim mesmo.



Abraços,



Matheus S. Almeida

Este post foi editado por Matheusc20xe: 22 dezembro 2006 - 15:29

1) O Alemão é pobre e Filho da Puta, de acordo com os posts acima.
2) New Vectra é manco.
3) Matheus é rachador.
4) Qualquer piloto da chevrolet é braço.
5) West é gay
6) Nagy é queixudo e gay.

Morram,

PL

<{POST_SNAPBACK}>

uaheuaheuahe..

E vc é gente fina pacas e FDP ao mesmo tempo por ter sumido do fórum! seu safado!


Aliás.. Vc passou o site para o seu pai frequentar? Ele tava super empolgado com seu Calibra..

PL = Filho da Puta

Quanto as modificações futuras.. Eu posso alinhar contigo antes de realiza-las.. 

Mas por enquanto meu XE não tem nenhum investimento brabo.. é só um 16V com cabeçote retrabalhado por mim mesmo.

Estou te dando uma chance porque sei que estás fodido de grana, como eu, hehehe...

JMarcelo

Cara,

O velho é doido... o negócio dele é viajar a 190km/h e empurrar A3...isso já deixa ele feliz da vida... como n\'ao toma multa é um mistério.
Agora apareceu uma "Galo" (750)...vai entender..

Mas ele mudou de casa, e tá sem internet...vou tentar convencer ele a entrar...

O que ele já me encheu o saco é para levar ele em algum encontro.

PL

Quanto ao NewVectra ser manco.. aí que entra a vantagem de ter um motor "antiquado", porém com custo de manutenção acessível.

Mete um cabeçote stage 3.. coletor 4x1.. borboleta de admissão overbore.. + taxa... = 160hp


Na Pick-up Corsa eu fiz o estágio 3 apenas e rendeu 153hp na face de todos em cima do dyno. Todo restante original.



Abraços,



Matheus S. Almeida

Este post foi editado por Matheusc20xe: 22 dezembro 2006 - 15:33

Ele já tem 160 hp de fábrica e não anda nada.

Quanto ao NewVectra ser manco.. aí que entra a vantagem de ter um motor "antiquado", porém com custo de manutenção acessível.

Mete um cabeçote stage 3.. coletor 4x1.. borboleta de admissão overbore.. + taxa... = 160hp
Na Pick-up Corsa eu fiz o estágio 3 apenas e rendeu 153hp na face de todos em cima do dyno. Todo restante original.
Abraços,
Matheus S. Almeida

<{POST_SNAPBACK}>

Ele já tem 160 hp de fábrica e não anda nada.

<{POST_SNAPBACK}>

Vc se refere a versão Elite que é um chumbo móvel e só tem opção com câmbio automático.

A versão 2.0 8V anda praticamente igual só pq tem câmbio manual e menos lastro.


Essa versão(que é a única acessível aos pobres mortais), com 160hp, daria um banho em qualquer Civic Sedan novo(excluindo o Si, obviamente) na performance.. viraria o 0-100km/h em torno dos 8,5 segundos.



Abraços,


Matheus S. Almeida

Este post foi editado por Matheusc20xe: 22 dezembro 2006 - 15:38

Cara,

O velho é doido... o negócio dele é viajar a 190km/h e empurrar A3...isso já deixa ele feliz da vida... como n\'ao toma multa é um mistério.
Agora apareceu uma "Galo" (750)...vai entender..

Mas ele mudou de casa, e tá sem internet...vou tentar convencer ele a entrar...

O que ele já me encheu o saco é para levar ele em algum encontro.

PL

<{POST_SNAPBACK}>

aueuhauehauehaueha.. ah se meu pai fosse assim!!!


Pq vc não o leva nos encontros de segunda? Ele vai se divertir a beça com o pessoal lá.. Aliás, ele deveria ter ido ao OF!

Agora apareceu uma "Galo" (750)...vai entender..

Já que o tópico foi desvirtuado inapelavelmente, qual é a galo? Me interessou. O resto do assunto só acompanho, pois não quero espancar meus amigos Matheus, Jota e Alemão. Tenho dó e piedade.

Ok, eu vou, só que antes VOC vai preparar meu futuro Si com o mesmo cuidado que preparou o seu Kadett.

<{POST_SNAPBACK}>

ISSO eu queria ver!!... Um VTEC de 200 cv originais, depois de ter cabeçote retrabalhado pelo Matheus!!...

Este tópico está bombando.

Este tópico está bombando.

<{POST_SNAPBACK}>

Imagina se o Rox_JR estivesse presente!!! isso estaria detonando mais que um motor VW a ar com avanço final de ignição em 28 graus!

Huaeheuaehu verdade.

Cadê o figura?

Imagina se o Rox_JR estivesse presente!!! isso estaria detonando mais que um motor VW a ar com avanço final de ignição em 28 graus!

<{POST_SNAPBACK}>

Eugênio,

É a moto famosa da bandidagem...eu não manjo nada...talvez os outros doidos consigam te explicar melhor...
Eu sei que é braba a "motinha"..

PL

Huaeheuaehu verdade.

Cadê o figura?

<{POST_SNAPBACK}>

ROX BAN!

Eugênio,

É a moto famosa da bandidagem...eu não manjo nada...talvez os outros doidos consigam te explicar melhor...
Eu sei que é braba a "motinha"..

A chamada "7 Galo", é a Honda CBX 750. Tem 86hp de potência, e um desempenho agradável.. Pena que é meio pesadinha para uma 750cc. Ela faz 0-100km/h em torno de 6,5 segundos e chega a 220km/h de máxima real.



Abraços,


Matheus S. Almeida

A chamada "7 Galo", é a Honda CBX 750. Tem 86hp de potência, e um desempenho agradável.. Pena que é meio pesadinha para uma 750cc. Ela faz 0-100km/h em torno de 6,5 segundos e chega a 220km/h de máxima real.
Abraços,
Matheus S. Almeida

<{POST_SNAPBACK}>

Que desempenho ridículo para uma 750!

Que desempenho ridículo para uma 750!

<{POST_SNAPBACK}>

Lembre-se que é uma moto da década de 80..


Se ela ainda fosse refrigerada a água, com certeza viraria mais de 90hps.. mas a refrigeração a ar deixa limitado o uso de taxa de compressão bem elevada em conjunto com avanço liberado.


Meu amigo comprou uma Suzuki 750F de 97hp´s.. Já me chamou para um racha contra o Kadettinho.. Vamos ver se consigo encara-la..

Acho que vou levar uma tanga feia..



Abraços,



Matheus S. Almeida

Pena que o Cação morreu. Mas em breve, se Deus quiser, ele retornará das cinzas pra por ordem na casa dos comparativos

[]'s

PL

Edit: Olhei no google Image agora, e a honda 750 lembra mais do que a Suzuki. (só vi a moto 1 vez)... Sei lá...sei que o ano da moto é 96..

Este post foi editado por Paulo Henrique: 22 dezembro 2006 - 16:03

A chamada "7 Galo", é a Honda CBX 750. Tem 86hp de potência, e um desempenho agradável.. Pena que é meio pesadinha para uma 750cc. Ela faz 0-100km/h em torno de 6,5 segundos e chega a 220km/h de máxima real.

Sim, Matheus, eu tive uma CBX 750, 1990 (o último modelo antes da Indy, que foi lançada também em 1990). Mas como ela tá fora do mercado desde 1994, tem gente que chama qualquer 750 de sete galo... Por isso perguntei.

Meu irmão tem uma CBX 750 Indy 1993 e está penando pra achar 4 carburadores originais...

Moto é coisa de viado. O único macho a pilotar uma moto é o Ghost Rider. Com os demais, eu faço igual ao Mad Max e passo por cima


[]'s

A do meu pai é Suzuki...não honda...

Num falei?

Num falei? 

<{POST_SNAPBACK}>

hehehehe..pelo jeito sim!!

É a primeira vez que vejo o pessoal chamando outras 750 de 7 Galo.. Pois pra mim, 7 Galo sempre foi a CBX 750 da Honda.. acho que foi a primeira moto 750cc a reinar pelas ruas brasileiras..