Novos Freios Para O Lancer

Pinça Brembo, não é RG 

<{POST_SNAPBACK}>

Não, é Brembo mesmo.

Os 4 modelos de pinças RG ainda demoram até passarem por todos os ajustes necessários para poder começar testes de rua.

Mas a minha Brembo vai ter adesivo RG.

Pinça Brembo, não é RG 

<{POST_SNAPBACK}>

Aliás, depois me deixe um feedback do desempenho dos discos Powerbrakes 18 slots e pastilhas que você instalou ontem com o Sérgio.

Já chegou a embreagem de cerâmica de seis pastilhas com molas, com platô reforçado, volante balanceado e rolamento novo .....

O cabeçote já está todo desmontado, pronto pro fluxo. Segundo o preparador, deve vir pouca coisa (15%), melhorando o torque de forma relativamente linear (em todas as faixas de giro), já que a Mitsu já tem bons cabeçotes. Daremos uma preferência no trabalho de fluxo de escape e não somente admissão, para deixar o carro um pouco mais ágil.

E os discos de freio já estão prontos.

Aliás, depois me deixe um feedback do desempenho dos discos Powerbrakes 18 slots e pastilhas que você instalou ontem com o Sérgio.

<{POST_SNAPBACK}>

RG tá segurando bem o carro, reduziu bastante o espaço de frenagem, o problema é que eu estava com o conjunto original e qualquer coisa já melhora muito hehehe.

Mas eu peguei o último upgrade dele compatível com o original, rodei uns 180km depois eu coloco mais impressões, slotei também os discos trazeiros e estou utilizando pastilhas para 500 graus na traseira e 700graus na dianteira, dot. 5.1

Tomara que você consiga fazer uma parceria com o Sergio, ele me pareceu ser gente boa pra caramba.

Tomara que você consiga fazer uma parceria com o Sergio, ele me pareceu ser gente boa pra caramba.

<{POST_SNAPBACK}>

Acho que vai dar muito certo inclusive, pois temos linhas complementares e ele é realmente um cara técnico, como nós.

A foto do disco tá horrível, mas já dá pra ter uma noção do que vai ser dimensionalmente:



Imagem do novo kit de embreagem que chegou ontem da Displatô:

RG tá segurando bem o carro, reduziu bastante o espaço de frenagem, o problema é que eu estava com o conjunto original e qualquer coisa já melhora muito hehehe.

Mas eu peguei o último upgrade dele compatível com o original, rodei uns 180km depois eu coloco mais impressões, slotei também os discos trazeiros e estou utilizando pastilhas para 500 graus na traseira e 700graus na dianteira, dot. 5.1

Tomara que você consiga fazer uma parceria com o Sergio, ele me pareceu ser gente boa pra caramba.

<{POST_SNAPBACK}>

Como assim upgrade compativel com original? Aro 15?

Como assim upgrade compativel com original? Aro 15? 

<{POST_SNAPBACK}>

Disco de tamanho original, imagino .... 256 mm

Como assim upgrade compativel com original? Aro 15? 

<{POST_SNAPBACK}>

Disco do Astra que tem uma pista maior, com 18 slots montados invertidos para ter mais atrito com a pastilha, sim, cabe em aro 15

A foto do disco tá horrível, mas já dá pra ter uma noção do que vai ser dimensionalmente:



Imagem do novo kit de embreagem que chegou ontem da Displatô:

<{POST_SNAPBACK}>

MArssal,

Seus discos são PERFURADOS ou é impressão minha?
De qquer forma, tá muito bonito... Parabéns!
Absurda a dif com o origineba!

MArssal,

Seus discos são PERFURADOS ou é impressão minha?
De qquer forma, tá muito bonito... Parabéns!
Absurda a dif com o origineba!

<{POST_SNAPBACK}>

Na verdade não são perfurados passantes. Estamos testanto (esse será o terceiro carro) um sistema chamado DIMPLE (furo falso, não passante), que ajuda na dissipação dos gases quentes gerados em frenagens mais intensas e reperitivas. Faz a mesma função dos slots nesse quesito, sem enfraquecer tanto a peça como no caso de furos passantes.

Comecemos com fotos melhores desta vez:

comparativo de tamanho entre a pastilha original e a nova, para pinça Brembo:



Aqui mais um comparativo entre o disco original de 236 x 18 mm versus o novo de duas peças, com 330 x 30 mm:




Aqui o jeitão do novo conjunto (ainda vou pintar a pinça):




Aqui uma imagem com a roda montada:



E mais uma (tudo muito justo no diâmetro e offset):

Este post foi editado por coltlancer: 03 junho 2006 - 16:52

Só se for ai

Só se for ai

<{POST_SNAPBACK}>

duas delas não funfam!

Na verdade não são perfurados passantes. Estamos testanto (esse será o terceiro carro) um sistema chamado DIMPLE (furo falso, não passante), que ajuda na dissipação dos gases quentes gerados em frenagens mais intensas e reperitivas. Faz a mesma função dos slots nesse quesito, sem enfraquecer tanto a peça como no caso de furos passantes.

<{POST_SNAPBACK}>

Ah! Bom... Assim sim! Já ia te queimar na fogayra, se vc tivesse furado os discos só de enfeite!