Calibra Queimando Pneu

detruiu mais um pouco as homocineticas. tanto internas como externas
se vc soubesse o valor delas nunca faria isso, eu tive que trocar as 2 internas...

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Quando se está com um pouco de álcool no sangue a gente não mede as conseqüências, mas se tivesse estragado era só arrumar que ficava pronto pra outra. hehehehehe
Eu sei o valor das peças sim.
flw

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Esses tempos foi colocado o link do vídeo, agora vai o link da foto.
http://img513.images...dsc003974yo.jpg
Isso foi ano passado na Festa Nacional da Cebola em Ituporanga - SC.
Acabei com os dois pneus dianteiros. A foto foi tirada quando já tinha parado de patinar.
Quem quiser o vídeo tenho aqui.

Flw

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Este post foi editado por Paulo Caramico: 09 maio 2006 - 15:06

Daí, ficava o bobo tendo o maior trabalhão pra trocar o pneu... 

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HAHAHAH
vai nessa

as externas detroem em arrancadas com rodas esterçadas
as de dentro qnd são forçadas. borrachão = atrito extremo. DETONA a interna

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Isso é fato: atrito dinâmico é sempre menor que o atrito estático. Ou seja, rodas travadas numa freada, ou patinando numa arrancada sempre serão a situação de menor atrito do que quando os pontos de contato pneu x piso forem estáticos.

Vários carros de arrancada sobrevivem sem quebras em pistas pelo Brasil a fora, como em Jacarepaguá, por falta de GRIP, ou seja, eles destracionam. Aí eles vão para CTBA, onde é aplicado VHT (cola) nos 60 pés, e o GRIP é altíssimo, e lá se vão as homocinéticas, câmbio, etc. justamente porque os carros não destracionam.

[]'s

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Pewlo contrário o borrachão tem um atrito mínimo, caso fosse extremo vc não daria o borrachão.

Acontece que a superfície do pneu se liquefaz devido a temperatura alta, resultante de um, aí sim, de atrito. A fumaça nada mais é que borracha vaporizada, inclusive inflamável, caso risque um fósforo ou uma chama um pouco mais forte e ela inclusive inflama sem muito perigo, tente pois é maneiro. Ou seja, começou a fazer fumaça o esforço torcinal da homocinética é praticamente zero, por isso uma arrancada sem destracionar é muito mais esforço pra homocinética...

Por isso que quando bloqueamos numa freada forte o espaço de frenagem é maior, é como frear no molhado ou óleo.

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Acho "borrações" ou "burn-out" uma prática ridícula.

Caro Cristhiano, se realmente não se importa minimamente com a opinião de absolutamente ninguém, então por que postou a foto do seu ex-Calibra "envolto" em fumaça?

Não para se exibir e para qe os outros postassem as opiniões, favorávei ou não, a prática?

Tsc, tem cada coisa, né?!

JMarcelo

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Se você realmente acha a prática ridícula, acho que não deveria ter visto a foto e nem comentado a respeito.

E postei o link aqui porque exitem pessoas que gostam, como eu também gosto.
Não coloquei a foto aqui para os outros ficarem falando mau, que vai quebrar isso ou aquilo. O carro é meu e faço o que quero com ele.

Só falei que não estava nem aí para o que os outros acham ou não sobre o que se deve fazer com o seu próprio carro.
Como eu disse, sou eu que pago as minhas contas e vou continuar a fazer.

E sempre que eu fizer e tiver este espaço aqui, vou colocar a foto para os que GOSTAM olhar.

[]'s

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vai começar...

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No que depender da Moderação, isso já terminou.

Ambos se expressaram. FIM.
[]'s 

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